ハイエース　ラジエター交換その１

|艸ﾟДﾟ|ﾏｼﾞ?

続|艸ﾟДﾟ|ﾏｼﾞ?

を受けて、致命傷を負うと高くつくよ～というコメントに焦りｗ

ラジエター交換作業を進めました（；^ω^）




昔のバンとは違って、ラジエター＆コンデンサーは

ボディー前測のグリルのすぐ裏側に配置されていて

作業性を心配したのですが

流石に？？国産車！

素晴らしく交換しやすかったので助かりました！！



ﾌｩｰ(｀･ω･´) ー3

まずは、ボンネット内の

・カバー
・グリル
・サブタンク
・コアサポート（ラジエターのアッパーサポートも兼ねている）
・インタークーラー












を、順序良く外し～

下にもぐって

・アンダーカバー
・ロアホース＆ＡＴＦクーラーホース
・ファンユニット
・電動ファンＡＳＳＹ
・シュラウド




と外す

すると、ラジエター丸出しの状態になり～





アッパージョイント（Ｍ６×３）を外せば

下側へスルスル～と抜けて摘出できました







人によっては、バンパー外しはマストっていう人もあるようですが

自分の感触ですと、外す必要は全くないかと・・・



取り外したラジエターは、アッパー＆ロア漏れ漏れ状態でした








して、逆の順序でラジエターをインストールし

外したパーツを組み付けていきます

５００Ｅ（車齢２０年以上）とは違って

何かが折れるとか、外したパーツが再利用できないとか

そういうことはなかったので助かりました！



慣れたメカニックなら、３時間程度で完成する作業だと思いますが

５００Ｅより楽かな？どっこいかな？て感じでしたｗ



しかし、新しい車だからか、ラジエターの大きさや電動ファンの容量など

スゲーナーって思う感じでした。

明らかに５００Ｅより冷えそうな設定ですねｗ

やはり、日本の夏を想定した商用車ですね！




んで、あとはクーラントを入れ、暖気して～

しかし、そうは問屋が卸さない・・・・

サブタンクを外した際、落下させ壊してしまい(●>Д<)ε3｡ﾟ.o｡最悪ダァ｡o.ﾟ｡

慌てて、トヨタ部品共販へダッシュし

発注する羽目になってしまいまして(つд⊂)ｴｰﾝ

サブタンク≒７，５００円なり

完成は明日以降に持ち越しとなってしまいました。。。



その２へ続く？ｗ