５００Ｅ　プラグ交換　11,0439km

熱い仕事が一段落しました～

比較的大きなトラブルもなく、マズマズの成績だったと思いますｗ



で、あるブログにて見て気になっていたプラグを試してみます！





前回のプラグ交換から２年、≒１万キロってとこです



エアインテークパイプ、エアクリボックス、ホールカバーを外し

プラグを外します（純正ＢＯＳＣＨ　Ｆ８ＤＣ４）





ん～全く問題なさそうな感じｗ




端子は摩耗していないし、焼けもこんなもんでしょｗ






その気になったプラグはコレ


Ｗ１２４　５００Ｅ　Ｍ１１９用はＮＧＫ　ＨＰで適合確認し

ＮＧＫ品番　ＢＫＲ５ＥＲＸ－Ｐ（ＳＴＯＣＫ　ＮＯ　９５６４３）×８本です

金額はネットで購入し、≒１，２００円／本です



ＢＯＳＣＨとＮＧＫ　ｐｌｅｍｉｕｍ　ＲＸの比較





端子に特徴のあるＮＧＫですね！



して装着→カバー、エアクリボックス・インテークパイプ

作業時間としてはユックリ慎重に行って１時間弱

エンジン始動～普通やねｗヾ(≧ω≦*)ｵｲｯ!!




試運転に出ます((((´・ω・)ノｺﾞｰｺﾞｰ




所詮プラグ交換での変化なんで・・・期待はホドホドに・・・





０→スタートは、あまり変化なし

スタート→１，５００ｒｐｍていどの加速もあまり変化なしか

よし、少し踏み込んで２，０００～２，５００ｒｐｍの領域からは

明らかにパンチが増した感じがします！

追い越しで、アクセルを踏み込んでキックダウン→回転アップ後の加速は

非常にいい感じがしました！！





プラグ交換程度で高望みはしていませんでしたが

目からウロコですね～

無意味にアクセル踏み込んで加速したくなりますｗｗｗ




８本交換して１万円弱の投資（工賃別）

費用対効果いいと思います！！

個人的にも、オススメできるパーツ交換だと思います～