DAS AUTO GANZさんを訪問する　110,960ｋｍ

と、表題のとおり

百戦大魔王さんのＤＡＳ　ＡＵＴＯ　ＧＡＮＺさんを訪問しました！





依頼内容は～

・オリジナルスプリングのリヤ側車高調整
・エンジンオイル＆フィルター交換
・プレッシャーレギュレーター交換

ですｗ



朝イチの仕事後地元を出発し昼頃到着しまして

相変わらず魅力的な車がズラリなわけでｗ





お土産のうなぎパイを進呈し

ご挨拶もソコソコに作業にかかってくださいました！



途中、来客もあり色々なお話を聞かせていただきました～

車好き同志なんで話が弾みますねΣd(ゝω・o)ｲｪｲ☆



まず、リヤの車高がチョッと高いと思っていまして





２ｃｍほど下げていただきました







暗くて見にくいｗ↑



ん～[惚´艸`][か][っ][こ][い][い]



次にエンジンオイルの交換です

今回は、ＮＵＴＥＣ　ＮＣ４１オンリーで逝っていただきました～





ＮＵＴＥＣは高価ですがマジで体感できるオイルですよ！！




最後にプレッシャーレギュレーターの交換です





燃圧を３，８ｂａｒから４，５ｂａｒへ変更するものです












人によっては基本燃圧を変えると噴射量が変わって

調子を崩すのは！？と、ご意見がありますが（理屈上正しい）

Ｗ１２４　５００Ｅに関してはＬＨの燃料補正が上手く働き

変調することは少ないそうです



しかも、プレッシャーレギュレーター交換後

ＤＡＳ診断で確認したうえで

補正値や補正の再学習の確認もしていただけます




以上の作業終了し帰路に着いたわけですが

オイル交換とＰレギュレーター交換が相まってか

アクセルレスポンスが抜群にアップしています！！

特にアクセルオフ→アクセルオンの踏みなおした時の

トルクの立ち上がりがイイですね！



理屈上、燃圧アップにより燃料の霧化が向上するため

燃焼効率が上がるってことですよね( ﾟДﾟ) ﾑﾎｰ

いや～ますます楽しい５００Ｅになりましたぜ～



完全なポン着けではないものの

意味のあるパーツを適正な方法で取り付ければ

効果は大きいということですね！



突貫の訪問でしたが、有意義な時間になりました！！