500E継続車検に行く　116,051km　＋アルテッツァ

５００Eの継続車検に行ってきました！

2年間の走行距離は≒１２，０００ｋｍほど

消耗品の定期交換はしているし、先日ブレーキオイルも交換したし

改めての車検整備は必要ない感じ

今回は、事前にテスターを通すこともなく一発で行ってみました！

まずは書類を通して～ラインに並びます

雨＋金曜日で待っている時間が45分位かかりました

受け入れ検査で、ホイールを色々な角度から見られましたがクリア―！

検査ラインへ入ります

最初の排ガステスター触媒改だったのでビビってたけどOK～

次に進んで、再スリップ→スピードメーターとクリアし

鬼門のヘッドライトテスター

OK━承諾━許可━採用━ヽ(*･∀･*)ﾉ━採用━許可━承諾━OK♪

ブレーキテスターもOKと順調です！

最後に下回りもOK！

なんと一発クリアでした～

して、発行された新しい車検証です～

いや～なんともスッキリです

最高の誕生日プレゼントになりました

◆番外編　　同僚のアルテッツァ

同僚が乗っているアルテッツァ

水温が上昇するので見てほしいとかで、見るとクーラント空っぽ

ラジエターのカシメ部分にオカラが付いている状況

ん～多分ラジエターから漏れてクーラントが減ったのでは？

という事でラジエター交換

ネットでKOYOADをチョイスし送料込みで15,700円なり

作業は簡単で1時間くらいか

クーラントを入れ暖気すると、何やらエアー抜きが上手くいかんな～

してある程度すると水温計がグングン上がり沸騰寸前

おい、沸騰寸前なのに電動ファンが回らないじゃん！

となり、ファンスイッチを疑い交換するも症状変わらん・・・

で、あることに気付きまして～

沸騰寸前なのに、ラジエターのアッパータンク付近はチンチンだけど下側は冷たいまま・・・

アッパーホースもチンチンだけど、ロアホースは冷たいまま・・・

サーモしかないじゃんか！！

サーモは開きっぱなしはよくあるけど、閉じっぱなしは少ないので眼中にありませんでした

して、諸悪の根源であるサーモを交換すると全てが正常に戻りました！！（当たり前かｗ）

結局、サーモススティック→水温上昇→オーバーヒート→吹いてクーラント減る

て、事ですね・・・

なんとも振り回された感じがしてアルテッツァが嫌いになりましたｗｗｗ