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  5. ５００Ｅ　エンジンマウント＆ＭＴマウント　アイドラアームブッシュ交換　117,843ｋｍ [kushi36mwa]
イイね！
   
2019年02月14日

５００Ｅ　エンジンマウント＆ＭＴマウント　アイドラアームブッシュ交換　117,843ｋｍ

本日は、性地ｗ巡礼し滑り込ませ

以前からアドバイスをいただいていた

・エンジンマント
・ＭＴマウント
・アイドラアームブッシュ

の交換をしていただきました



この作業、本来はそんなに手間取る作業ではないらしですが

自分の車はエキマニのボルトが緩まず、別のところで苦戦が予想されていました

いつぞや（自分の作業ではない）のマフラー脱着の際に、ボルトにスレッドコンパウンドの塗布が無かったようで

完全に固着していたようです・・・

して、到着早々のエキマニが熱いうちに作業にかかってくださいましたが


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苦戦の末、あえなくボルトポッキリ・・・仕方ないですね・・・


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しかし、経験豊富な百戦大魔王さんはリカバリーしていただき作業続行～


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取り外されたエンジンマウントの新旧比較の図


alt
 

つぶれ具合はひどくないですが、手で押してみると旧は明らかに柔らかくなってる～

ＭＴマウントもセット交換


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こちらも、新旧比較～多少落ちていますね～



交換後は、エンジンの位置が５ｍｍくらい上方へ上がりました！



さらに、ついでにアイドラアームブッシュも交換


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旧はすり減ってきていますね～



さらに、マフラー脱着ついでに、センターマフラーバンドも交換してもらいました


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エンジンの位置とともに引っ張られていました

今回交換されたパーツたち↓


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致命的な状態での交換ではなかったので激変はありませんが

極冷感時の振動や、ブリッピング時の「ドン」ってくる感じはなくなり

快適度はかなり増しました！



突貫作業でしたがありがとうございました～



教訓：マフラー関係のボルト＆ナットには固着防止剤を塗りましょう

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ですな・・・


ブログ一覧 | 整備記録 | 日記
Posted at 2019/02/14 20:20:13

   

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この記事へのコメント

TAKE-3
2019年2月14日 22:25
松阪に来られたんですね。

定番定期交換部品の交換は、なかなか目をそむけがちですね。

次は、ノックセンサー、イグニッションコイルって感じですかね！
コメントへの返答
2019年2月15日 8:44
TAKE-3さん

性地に滑り込ませました～

ノックセンサー＆コイルは交換済みですが
PS/レベのタンデムポンプのオイル漏れを指摘されました
しばらく様子を見るか～となりました

個人的にはスロアクが心配ですかね～
百戦大魔王
2019年2月16日 18:30
先日はありがとうございました。

折れると分かっていても・・・折れたときの戦意喪失感は半端ありません（笑

次は小学生でも緩めれますよ～
コメントへの返答
2019年2月16日 19:21
百戦大魔王さん

こちらこそ、ありがとうございました！

次回のＡＴＦ交換の際は、マフラー外してトルコンからオイルを抜いてみようと思いますｗ

しかし、ホント「なんだかな～」感ハンパナかったっすね

   

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