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って、程ではないですがねｗ～



以前より、弟のばにおさんの愛機　ＥＧ６シビックのリヤブレーキが

正常に機能していないのでは？？？という件



ばにおさんは、シビックでサーキット走行を楽しんでいます。

鈴鹿やＭＬ三河など走っています。

で、チューンもかなり∑d(*ﾟ∀ﾟ*)ﾁｺﾞｨﾈ!!

エンジンはＪ’ｓレーシングチューンで２１０ＰＳ

足回りもかなり造りこんでいます。



以前の走行会でライトチューンのＳ２０００オーナーが

「ストレートで追いつけないんだけど・・・・」って言うほど

んで、肝心なリヤブレーキはというとこんな感じで





効いていないんじゃぁ？って感じで。

とりあえず、パーツ安いしキャリパーＯＨしてみる？てことで。




バラします～





ん～でも

スライドピンもスムーズに動くし、致命的な欠陥は

見当たらないけどな～



せっかくなので、洗浄して摺動部分のグリスアップをして組み込む。

しかし、ニッシンのキャリパーのアウターシールは

何でこんな作りなんだろう！？

最初の片側は組み込みに苦戦しましたﾓｫ─ヽ[*｀Дﾟ]ﾉ─!!!

何とか両側完了し、エア抜きする。

サーキット走行する際は、制動屋のレーシングを使うとか・・・

今回はＡＴＥブルーレーシングで我慢してもらいますｗ




で、試運転を。



なんか、ペダルストロークが少し増えた感じがするぞ・・・

エア抜きを再度行って、作業箇所の確認をする。

問題ないと思うけどな～制動力もしっかりでているし・・・

パッド磨いたんで当たりがつけば変わるかな・・・




ばにおさん「少しストローク増えた感じがするね。
　　　　　　　　　効くことは効くから暫く乗ってみるよ～」

なんか、スッキリしない感じだ(#ﾟДﾟ)y-~~ｲﾗｲﾗ




午後からは、ＡＥ８６のオイル全換え～

まずは、エンジンオイルはコレ↓




フィルターも交換します！

このフィルターは流路が工夫してあって、流動抵抗の低減を

狙ってあります。初めて装着したときに回転が少し軽くなった

感じがしましたので使用します。



次にミッションオイルとデフオイル交換！




ミッションオイルはＮＵＴＥＣの中間グレード

デフオイルは長期在庫のＷＡＫＯ’ｓ

どちらも、汚れは少なかったけど経年変化を心配して交換～




アッ、クラッチラインのオイル交換忘れたヽ(゜Д゜;)ノ!!



ステアリングラックは次回に持ち越しします。

こんな整備しても、車検切らしてるしね (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…




５００よ～いっ(*ﾟﾉOﾟ)<ｵｵｵｵｫｫｫｫｫｫｫｰｰｰｰｰｲ!

先般、寂しさのあまり分解した８６のリヤキャリパー




何でもそうですが、分解は勢いでできるものの

組み付けとなると話は別～


今回は、キャリパーピストンも新調しました！




ここまで揃えても、左右で１万円くらい。ベ○ツのシールキットとは

大違いの安さ！（ってか、これが適正価格ってやつか？）

いつまで新品が供給されるか定かではないですからね～



これで、しばらくは安心ですわぁ

んで、やはりサイド機構の組みつけに難儀する。

ＳＳＴはないので、どうしようかと考えた末に

バルブスプリングコンプレッサー（コレもコレでＳＳＴだがｗ）を使用し

解決ヾ(･∀･｡)ﾉｨｪｨ☆ヾ(｡･∀･)ﾉｨｪｨ☆




ここまで来れば早いもの




片側のキャリは１時間程度でＯＨ完了～








洗浄を十分に行い、必要箇所にグリスアップして

スムーズに動くようになった、ピストンやシャフトをみると

嬉しくなりますね(●´∀｀●) ﾟ+｡:.




車体に組み付けて、ブレーキオイルの交換は後日ｗ

体力が持ちませんでした～ｗｗｗ

本日は、作業中である８６のラジエター交換しましたｗ

社外どこぞ製？アルミラジエターなので



フィッティングはポンヅケではいかず～

さて、どうしようか～

まず、コアが厚くなったのでエンジン～ラジエターのスペースがなくなり

今までの電動ファンがＮＧとなり～

とりあえず、手持ちの１９０Ｅの電動ファンでいくか・・・で無理矢理装着ｗ

なんとか装着しました。。。現状の環境の自分では限界ですｗｗｗ



クーラント入れて～エンジン始動～いい感じ～



少々問題あるけど、動態保存の状態になりました！

しかし、久しぶりに動かしたＡＥ８６は素晴らしいｗ

車って、こうじゃなきゃ！って動きでした～



◆番外編　お昼のつけ麺ｗ

後輩が新たにオープンさせたお店に行ってきました～



メニューはこんな感じｗ



◆番外編２　自宅のＰＣをＸＰ→Ｗｉｎ７に

やっとこさ、変更しました。



詳細の設定などメンドクサ～

熱い仕事も一段落し～

今日の休日は・・・

まず、庭の片付けをしました。

夏の間伸びた雑草を抜き～伸びきった樹も切ったりして

お昼までかかってしまいましたが、妻は非常に喜んでくれましたｗ




で、お昼はココに↓



麺屋山彦さん

ここは市内のある有名店で修行をしていた人が独立したお店のようです。

メニューはこんな感じ↓





自分オーソドッスなしょうゆつけめんで、妻は梅塩つけめんｗ 


 

極太麺と魚介系のコッテリスープがｳﾏ━ﾟ+.(･∀･).+ﾟ.━ｲ!!



あっ、久々始動によるボソつきも全くありませんでしたよ★



で、午後から表題のプチ整備ｗ



今日は５００ではなく、ＡＥ８６君です。

以前購入してあった、コレ↓とヒーターコックを交換します！








ヒーターコックに付くホースが劣化して、バンドを増し締めしても
じわじわ漏れてくる症状に・・・

おまけにヒーターコックの動きも硬くなってきたので交換です。

整備性バツグンな８６ですが、バルクヘッド側のホースなので

少しだけ難儀しました[ ´Д｀]ぉぅーのぉ↓↓




でも、１時間弱の作業でこのとおりｗ



あと、ラジエターも漏れてるので(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･




とりあえず、ラジエターとアッパー＆ロアホースの購入をしてから

クーラントを入れます・・・ （おあずけ・・・）



クーラントはトヨタ純正を使用してみます！



水は工業用精製水で！

５００関連で色々と調べていくとマニュアルどおりの整備の

重要性も感じてきて・・・



因みに５００のラジエターと大きさ比較ｗ




当たり前ですがデカイ！

さ～いつ買うかな～ラジエター～


５００の車検も間近だし・・・ｺﾏｯﾀ･ﾟ･(･´ω･｀)ゞ･ﾟ･ｺﾏｯﾀ