kushi36mwaのブログ一覧

各種ユニットＯＨの件ですが、
施工者の「きらめきネット」様のブログにも取り上げていただきました。
色々とご苦労をお掛けして恐縮です┏○ﾍﾟｺｯ

インプレは、今回の燃費が判ったらアップしますが

とりあえず、+.ﾟ(●´ω`)bﾟ+.ﾟｲｨ!!

と、申し上げておきますｗ



さて、今回はタイトル通りＦショックアブソーバーの交換をしました。




以前の整備で発覚した、右Ｆショックの抜け対策です。

まず、ＳＨＡＣＳのＯＥＭ品が安くて良かったのですが
生産中止で入手困難が発覚(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ショップオリジナル品は良いのでしょうけど値段が・・・（でも欲しい！！）

もちろん、純正新品も同様なわけで・・・

きらめきネット様「手に入るうちに、手に入れておいても損は無いのでは・・・」

の、言葉にも後押しされ
１５，０００ｋｍ走行の純正中古品を購入しました。


ショックアブソーバーの中古は、走行距離に関係なく
バクチなのは解っていますが、
出物すらなく、出品者（もちろん某オクｗ）様の評価などを
頼りに、一発賭けですε＝ε＝ε＝((　｀д´)ﾉ　GO！！

届いたショックはロッドを手で動かした感じでは
v(´∇^*)ｫｯヶｰ★




本日の休日で取り付けですｗ

勿論、ナックルを固定するショックなので
厳密に言うと、アライメントの再調整が必要な事は
推測付きますが、純正であると言う事と取り付けを信じて
いつぞやの調整と言う事にしましたｗ

まず、スプリングコンプレッサーでスプリングを縮めて・・



ショック下部の１９ｍｍボルトとヘックスのボルトナットを緩める・・・

へ？ここのヘックス１２ｍｍじゃんヮ(ﾟдﾟ)ォ!
１０ｍｍまでしかないし・・・・


と、言うことでスペシャルツールを作成！
脱着だけなら、これでいいでしょｗ



単なるボルトですｗｗｗ
反対側をダブルナットで固定します。

んで、こんな感じで・・・



２２ｍｍのナットを緩めると。

あとは、アッパーの２２ｍｍのナットを緩めると外れますｗ



抜けている、右ショック。

ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!（ショックｗｗｗ）

ロッドに反発力もありませんΩ＼ζ°)ﾁｰﾝ




購入した、１５，０００ｋｍ走行品を装着し、試運転です。

うん！

ﾟ☆+.ﾟ☆+((`･∇･´))b☆.:ﾟ+｡★ ﾅｲｽ!

乗り心地や安定性が快適になりましたよ～



これで、ロワアームのブッシュまで交換すればムフフ♪になりますね～

あとは、リペアに出しているホイールが帰ってきて
Ｆ左右同じタイヤで走行できれば文句なし！

お昼は、妻と大好きな大喜らーめんへ行きました。



いつものネギらーめん。




は～やく、来い来いホ～イ～ル～♪