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紆余曲折有り～

後期ＡＴＥのＦキャリパー＆ローター装着が完了しましたｗ

右のブリーザーが折れねば・・・





まず、ノーマル状態。





自分の５００は’９２で、純正ブレンボが着いています。

オイル漏れやひどい開き等は無かったわけですが。



まずは外します。



ローターの比較ｗ

３２０ｍｍ　ＶＳ　３００ｍｍ



左はＲ１２９　ＳＬ６００用の純正ローターです～



で、組みます。

みん友様から、アドバイスいただいたとおり

バックプレートのロワアームの逃げの部分が接触しますヮ(ﾟдﾟ)ォ!



加工します（って、別にたいそうな加工ではないけどｗ）

クリアランスを確保！




装着完了です！（ブリーザー折れなどがあり遠回りしながら・・・）











エア抜きしてから、タイヤ着け空転させながら干渉が無い事を確認(oﾟ◇ﾟ)o｡_｡)







試運転へ(σ。-ω-)σ゛Go!!



アタリが付いた後の感想は・・・














・制動力は１０％くらい増した感じ
・踏み込んだ時の制動力は確実に増しています！
・ペダルストロークは５％くらい増えたかも
・バネ下重量の増加のせいか、若干Ｆ周りの突き上げが増えたか

トータルで考えると◎と思います！！




近所でも桜が満開ですね～




【●´Д｀】=3　ﾊｧ　少し余裕が欲しいな・・・