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先日、勢いで逝ってしまったアレを交換し～

狂ってしまったであろう、アライメント調整をじゃ～まねさんにお願いしました！

ハンドルセンターもこんな感じでズレてるしΣ(ﾟДﾟ υ) ｱﾘｬ





５００Ｅの長所を最大限活かしたいと考えました。

しかし世に言うアライメント調整がどの程度効果として現れるか？

未知数なところはありました。

と、同時に上がってしまった？車高の調整もかねて





Ｆスプリングシムをヒゲ＃４→ヒゲ＃２へ交換も同時にお願いしました！




いつものルートで引き取りに行く。



おぉ、相変わらずナガセ自動車さんには、魅力的な車が多いですな～




納車用の場所にいる我が５００Ｗ





じゃ～まねさんから調整結果の説明を受けます。


じゃ～まねさん「基本的に調整もしっかりできて、なかなか良い固体ですね～
　　　　　　　　　って、調整した人も言ってましたよ～ｗ
　　　　　　　　　問題なく調整できていると思いますｗ」

他人が診て、「イイ！」と言ってもらえると嬉しいですな～



車高の調整もバッチリ｡ﾟ+.(*｀･∀･´*)ﾟ+.ﾟｲｨ!

ｂｅｆｏｒｅ






ａｆｔｅｒ






自然なノーマル車高を意識しています。

調整結果の資料はこんな感じでｗ







で、実際に乗ってみる







ステアリング切った瞬間から違いを感じました！d【◎＾∀＾◎】bﾅｨｽ!!



・左右で違った操舵感覚が均等になり～
・ハンドルセンターもバッチリ！
・トゥの調整により、走行抵抗が軽減されたせいか、スムーズに加速する！
・ハンドルが左に取られるなど、違和感は殆んどない！
・高速安定性～高速コーナーなど不安感が減少してる！
・乗り心地も良くなった気がする（ブッシュ＆ロワアーム交換の相乗効果）



これは、ドイイ（遠州弁ｗ）！



イメージとしては、新車に程近いｗ１２４の乗り心地って感じｗ
（現役メカ時代には新車で１２４売っていました～’９６のＥ３２０とか）




やって良かった～



帰りに刈谷ＰＡで小休止し～一気に帰宅




気持良過ぎで駆け足で帰ってしまいました～ｗｗｗ



いや～、目から鱗

素晴らしい作業に感謝～感激