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５００ＥのガスリークによるＡ／Ｃ不良の修理が完了しました！

色々ありましたが、最終的にこの時代のベンツ特有の？

エバポレーター交換という結論に至っていたわけで・・・

自分も現役時代にｗ１４０（某大企業社長車）の

エバポ交換を経験しており、この作業の嫌さ加減は十分理解している

つもりなので、納期などはお任せし

とにかく二度手間を防いで確実な作業をお願いしました！




今回の交換パーツはコイツ等↓




ダッシュボードを外してベンチレーションＢＯＸを分解するので

エバポはもとより、ヒーターコア、バキュームエレメント、ドレーンホース、エキパン

など、ここぞとばかりに同時交換をお願いしました



更に、車齢２０年以上っていうことを考えると何が起きても不思議ではないので

Ａ／Ｃコンプレッサーとリキッドタンク（プレッシャーセンサー×２含）も

同時に交換をお願いしました！

もう、コンデンサーとラインホース以外はほぼ新品って感じに・・・



で、主犯格はコイツ↓




エバポレーターです





交換歴は？？？ですが、リーク痕は見て取れますね

同時交換を依頼したヒーターコアとコンプレッサーも




これらは不具合あっての交換ではないので通常通りか



バキュームエレメントも、フラップの動作になくてはならないもので





不具合あれば、ダッシュ降ろしの二度手間になるので

無条件で交換をしてもらいました

ついでに、室内のクライメートコントロールパネルのＳ／Ｗも




色が剥げてたものも交換をお願いしました～



いずれにしても、なにか体感できる作業でないのが

残念ですが、Ａ／Ｃトラブルからはしばらくヾ(｡´･_●･`｡)ばいばい

てことで満足したいと思いますｗ




勿論、帰りの道中も順調なわけで

外気温に適合した温度調整をしてくれる優秀なＡＵＴＯ　Ａ／Ｃになりました！




帰宅し、ボンネットオープンして交換されたパーツを改めて見てみるｗ

ん～新品のエキパンとヒーターコアパイプ





きれいなコンプレッサーに汚れのないリキッドタンクとセンサー類ｗ









この時期でありながら、低圧ホースに水滴があるのが

きちんと機能していることを確認できます！



あ～やっとだ～

普通に５００Ｅが手元に帰ってきました～

暫く大きなトラブルがないことを心から祈ります┏◆ﾍﾟｺ