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勢いで逝ってしまったアレ↓





なんと本日、久しぶりの休暇である。

昼ごはん食べて【●´Д｀】=3　ってしていて～

ん？ひょっとして装着できる？？


やるか！



ということで午後３時ころから((((´・ω・)ノｺﾞｰｺﾞｰ

現状はこんな感じ





まぁ、痛んでる感じしますねｗ

本当はアライメント調整までやりたいのですが

今回は、マーキングで対応し装着を優先する。

こんな感じでマーキングし





Ｆスプリング縮め～キャリ＆ローター外し～

ロワアームのボルト３本を外して～外します。




調整はシビアだと思うけど、構成はシンプルです。

ゆっくり慎重に作業して、片側２時間位か

夕方の６時過ぎに両方装着完了～ヾ(･∀･｡)ﾉｨｪｨ☆





外したロワアームですｗ




ボールジョイントは使用可能な範囲です。



前期はボールジョイント＆ブッシュ交換可能品なんで保管します。



して、試運転を・・・






・アライメント調整してないけど違和感ないか～
・ギャップを乗り越えたとき「ダダン！」→「タタン！」って
・車高上がったか？
・ステアリングの操作感が少し軽快になったか
・リヤ廻りのリフレッシュの相乗効果か全体的にイイ感じｗ









折を見てアライメント調整もしたいですな～

スプリングラバー４ヒゲで車高がこんな感じｗ




もう少し下げてもいいかも～ｗ




いや～気分とは裏腹に

明日は筋肉痛だわil||li(つ∀-;)il||li ｱﾀﾏｲﾀｯ…

勢い余ってやってしまいました～




異常な値上がりする前に～て言い訳してｗ
（過日交換した燃料ホースのように～）





でも、安くないよな～けっして　　ｳｰ c(`Д´ｃ)



でも






でも






でも




ε＝ε＝ε＝((　｀д´)ﾉ　GO！！






















走行距離は、約９６，０００ｋｍだけど車齢２２年。

ゴムブッシュの劣化を考えると押さえておきたいパーツです。

ハブベアリング、アッパーマウント、ステダンは交換済みなので

タイロッド３本とあわせて逝きたいところ。。。。



徐々に計画を練りますか－(´－ω－)