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って、程ではないですがねｗ～



以前より、弟のばにおさんの愛機　ＥＧ６シビックのリヤブレーキが

正常に機能していないのでは？？？という件



ばにおさんは、シビックでサーキット走行を楽しんでいます。

鈴鹿やＭＬ三河など走っています。

で、チューンもかなり∑d(*ﾟ∀ﾟ*)ﾁｺﾞｨﾈ!!

エンジンはＪ’ｓレーシングチューンで２１０ＰＳ

足回りもかなり造りこんでいます。



以前の走行会でライトチューンのＳ２０００オーナーが

「ストレートで追いつけないんだけど・・・・」って言うほど

んで、肝心なリヤブレーキはというとこんな感じで





効いていないんじゃぁ？って感じで。

とりあえず、パーツ安いしキャリパーＯＨしてみる？てことで。




バラします～





ん～でも

スライドピンもスムーズに動くし、致命的な欠陥は

見当たらないけどな～



せっかくなので、洗浄して摺動部分のグリスアップをして組み込む。

しかし、ニッシンのキャリパーのアウターシールは

何でこんな作りなんだろう！？

最初の片側は組み込みに苦戦しましたﾓｫ─ヽ[*｀Дﾟ]ﾉ─!!!

何とか両側完了し、エア抜きする。

サーキット走行する際は、制動屋のレーシングを使うとか・・・

今回はＡＴＥブルーレーシングで我慢してもらいますｗ




で、試運転を。



なんか、ペダルストロークが少し増えた感じがするぞ・・・

エア抜きを再度行って、作業箇所の確認をする。

問題ないと思うけどな～制動力もしっかりでているし・・・

パッド磨いたんで当たりがつけば変わるかな・・・




ばにおさん「少しストローク増えた感じがするね。
　　　　　　　　　効くことは効くから暫く乗ってみるよ～」

なんか、スッキリしない感じだ(#ﾟДﾟ)y-~~ｲﾗｲﾗ




午後からは、ＡＥ８６のオイル全換え～

まずは、エンジンオイルはコレ↓




フィルターも交換します！

このフィルターは流路が工夫してあって、流動抵抗の低減を

狙ってあります。初めて装着したときに回転が少し軽くなった

感じがしましたので使用します。



次にミッションオイルとデフオイル交換！




ミッションオイルはＮＵＴＥＣの中間グレード

デフオイルは長期在庫のＷＡＫＯ’ｓ

どちらも、汚れは少なかったけど経年変化を心配して交換～




アッ、クラッチラインのオイル交換忘れたヽ(゜Д゜;)ノ!!



ステアリングラックは次回に持ち越しします。

こんな整備しても、車検切らしてるしね (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…




５００よ～いっ(*ﾟﾉOﾟ)<ｵｵｵｵｫｫｫｫｫｫｫｰｰｰｰｰｲ!

先日、入れ替えたＢＤレコーダー



今までできていた、ＣＡＴＶの予約録画ができなくなって

相談の連絡をしたところ


ＣＡＴＶさん「ネットと電話をケーブルに契約を換えてくれれば
　　　　　　　レーシーバーとＨＤＤが一体化したものを無料で提供しますよ！
　　　　　　　しかも、同等の通信速度でも２，０００円は安くなります」



∑(￣□￣;)ﾅﾝﾄ!!



自分「現在の契約は２年縛りがあるんだけど・・・」



ＣＡＴＶさん「大丈夫です！２万円まで違約金の補填金が出ますんでｗ」



Σ(´Д`*)ﾏﾁﾞｨ?!


自分「じゃぁ、申し込みます(o´-ω-)o)ﾍﾟｺｯ」



てな、感じでＣＡＴＶネットに契約～



自宅ＰＣの無線ＬＡＮも昔のやつなんで、チューニングをｗ




最新の１１ＡＣ規格に対応できるようにしました～

作業は簡単。

ＵＳＢ３，０のインターフェースを装着し、子機を装着します。

ん、電波の通信速度は１０倍近くになりましたﾊﾔ━━━Σ(･`ω･ﾉ)ﾉ━━━ｨ!!!!




車が無いと、こんなところも弄ろうとしてしまうなんてｗｗｗ

ある意味ＰＣのチューンもハマリますよ～




◆番外編１

もうじき梅雨なんですね・・・




紫陽花が咲き始めました～

季節感があって好きなんですがねｗ




◆番外編２

プロ野球交流戦





過去に無いくらい交流戦のスタートが良い阪神ｗ

昨日まで２連勝！d【◎＾∀＾◎】bﾅｨｽ!!

今晩は如何に？？

一応隠れ阪神ファンですヾ(ﾟ０ﾟ*)ノｱﾚｱﾚｰ?

昨日よりの続き～

ＯＨ完了したＲキャリを組み付けブレーキオイルの交換をします。




組み付けは、スンナリいきます～

組み付け後エア抜き兼ねてブレーキオイルの交換

最近、お気に入りのＡＴＥ　ブルーレーシング




この色がいいですねｗ



で、わが８６のフロントﾌﾞﾚｰｷはＥＧ６用のキャリとローターを

装着しております。





ノーマルより１５％位キャパアップしてると思いますｗ

埃かぶってるなぁ(艸д+。悲)



しかし、ラックエンドのガタがひどい(+д+)

ラックエンド＆対ロッドエンド交換せねば・・・




◆番外編

本来、コッチがネタとして主なはずだが・・・・

５００のＲﾌﾞﾚｰｷのパーツが入荷しましたが





肝心な車体は入院中～




ボチボチいきますかなぁ【●´Д｀】=3　ﾊｧ

先般、寂しさのあまり分解した８６のリヤキャリパー




何でもそうですが、分解は勢いでできるものの

組み付けとなると話は別～


今回は、キャリパーピストンも新調しました！




ここまで揃えても、左右で１万円くらい。ベ○ツのシールキットとは

大違いの安さ！（ってか、これが適正価格ってやつか？）

いつまで新品が供給されるか定かではないですからね～



これで、しばらくは安心ですわぁ

んで、やはりサイド機構の組みつけに難儀する。

ＳＳＴはないので、どうしようかと考えた末に

バルブスプリングコンプレッサー（コレもコレでＳＳＴだがｗ）を使用し

解決ヾ(･∀･｡)ﾉｨｪｨ☆ヾ(｡･∀･)ﾉｨｪｨ☆




ここまで来れば早いもの




片側のキャリは１時間程度でＯＨ完了～








洗浄を十分に行い、必要箇所にグリスアップして

スムーズに動くようになった、ピストンやシャフトをみると

嬉しくなりますね(●´∀｀●) ﾟ+｡:.




車体に組み付けて、ブレーキオイルの交換は後日ｗ

体力が持ちませんでした～ｗｗｗ

前回の事故日に以来の夜勤明け

休日です。

５００は入院中につき、さびしい日々が続きます(;´д｀)トホホ

で、以前より引きずりが気になっていたＡＥ８６のリヤﾌﾞﾚｰｷを

何とかしようと思い～

まずは、ジャッキアップして馬を飼うｗ




シールキットは発注してあるので分解してみる。

ま～動きは渋く良い状態ではありませんね～




片側を分解して洗浄し、パーツの到着を待ちます。

しかし、このリヤブレーキ見た目はプアですねｧ '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､




こんなんでもしっかりと制動するんですから

軽量が如何に車の運動性能に与える影響が大きいということか・・・

ベンツのＡＭＧ　ＧＴなんて車重が１，６００ｋｇ台とかヮ(ﾟдﾟ)ォ!

メーカーさんも原点に返っての車造りにシフトですかねｗ




エンジンルームｗ

別に、威張るほどではありませんが

５Ａ－Ｇにハイカム２７２、２６４で４スロフリーダム制御。

エスコートのピストンで圧縮比は１０位です。

埃をかぶっています｡ﾟ(ﾟ´⊃д･`*)ﾟ｡+｡ｪ－ﾝ




んで、久しぶりにゴリラを動かすｗ





しかし、久しぶり過ぎ～

暖かいおかげか、一発始動d【◎＾∀＾◎】bﾅｨｽ!!




近所を一周してまいりました～



ただそれだけですヽ(´∀｀)９ ﾋﾞｼ!!