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kushi36mwaのブログ一覧

2017年04月26日 イイね!

ご落札いただきました~

先般、某オクへ出品したブレーキですが

無事にご落札いただきました~

九州地方にお住いのE500乗りの方です!

お役立ていただけたら幸いです(人∀・)タノム !
Posted at 2017/04/26 19:00:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年04月15日 イイね!

320mmローター+後期Ateキャリ 出品しました


ポルシェキャリパーに交換して、ボチボチ乗っていますw

後期ATEでも、大きな問題はないと思っていましたが

良いものは良いんですね~



流石モノブロックキャリパーですね!

剛性感が良く、軽量化によるハンドリングの向上が感じられます!


ますますご機嫌な仕様になりました~


























で、表題の件

興味のある方は、某オクで探してみてください┏(<:) ペコチョン♪







Posted at 2017/04/15 18:58:58 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年04月06日 イイね!

500E フロントキャリパー&エンジンオイル交換


以前より、ナガセ自動車さんにて購入してあった

ポルシェ996キャリパーの装着とエンジンオイルの交換をしました!



自分の500は3年ほど前に後期の320mmローターに

交換
してあったのですが、高速域での制動の安定性と

モノブロックキャリパーによる軽量化を望んでの仕様変更です!



まずは、後期キャリとローターを外します~





3年間といっても走行距離は8,000km程度なので

まだまだ使える状態です(汗;モッタイナイ・・



ポルシェキャリ&ローターと後期の比較





今回使用するローターは17インチ仕様で330mmですので

見た目の激変はないですね~



ただ重量は(体重計で計ったので参考値w)
  
          ローター    キャリ&パッド

後期純正    9,5kg      7,0kg
ポルシェ      9,8kg      4,7kg(キャリパーサポート付)   


と、キャリパーの軽さにより左右で約6kgの軽量化になります!

バネ下重量で6kgは大きいですね~

純正後期キャリはバーベルのような重さ・・・・  




そして装着





ん~赤いキャリパーとドリルドのローターがレーシーな感じw


反対側も交換してエア抜き作業を~

今回使用するブレーキフルードはこれ↓




以前はATEのブルーレーシングって言う青いフルードを

使っていましたが廃盤になってしまったようですね~



そして、エンジンオイルが前回交換後半年経過していたので

交換しますw





今回は百戦大魔王さんのアドバイスで

NUTECのNC40とNC41のブレンドで逝ってみます!

混合比率はNC41を5ℓ+NC40を2ℓ使用します





この混合比率により、7,5w-50相当の粘度へと

変化
して、NC41オンリーより柔らかく

且つ高負荷へも十分な対応をする仕様へと変化するそうです!



とりあえず、交換のみで近所の試運転しかできていませんが

ブレーキ、オイルとも良い変化を体感できました!



しかし、オイルは外からは見えないし

キャリもこんな感じw↓





まー、自分が満足すればそれに越したことはないですがねwww






Posted at 2017/04/06 18:54:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備記録 | 日記

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