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久しぶりに整備らしい整備をしましたｗ



兼ねてから気になっていたポイントでファンカップリングです




水温管理が懸案事項の５００Eでいろいろな議論があるわけですが

新車の時からオーバーヒートはしないでしょ？という

そもそも論から考えるに、20年以上の歳月の中で各パーツの

経年劣化や不適切整備、意味のない改造などで新車時のコンディションが

保てないんだよね・・・というのがもっともな気がします



クーリングパーツといえば、

・ラジエター
・クーラント
・ウォーターポンプ
・サーモスタット
・ヒーターコア
・各ホース類
・電動ファン
・カップリングファン
・各種電子部品

などなど、拾い出せばかなりの構成パーツがありますね




その各パーツが１０％劣化すれば、単純に１０％水温が上がってしまううと

考えると、適正温度85℃の水温が90℃以上になるわけで

１５％程度劣化すれば、ハイスピードファン回りっぱなしになりますね・・



費用が無限大にあるわけでないので、必要に迫られて交換していくケースが

多いと思いますが、数多くある構成パーツでそれが繰り返されると

もーいいや！！

となって、放置され淘汰されて行ったのが2000年代前半かな～と推察しています


しかし、現在では熱意をもって５００E　E５００をメンテしてくださる

お店もあるおかげで、なんら不自由なく乗れる環境と情報があり

本当にありがたいな～と思える２０１０年代になったと思います




さて、能書きはさておいて

自分の５００Eのなかで唯一手を入れていないクーリングパーツがファンカップリング

だったので、百戦大魔王さんよりパーツを購入し交換いたしました

純正新品は１６万円！！なようですが、信頼できる社外品を

紹介していただき、適正価格で購入できましたのでありがたいことです！

しかも、アドバイス付きｗｗｗ


まず、取り外し作業ですが

自分はSSTが無いことと、ラジエターのアッパー＆ロアホースも






で、形状が随分と違いますが、今回装着するのは

ボルクワーナー　ACM製です（わけのわからない社外品は危険ですよ）


ご覧の通り、旧パーツと新パーツではカップリング自体の厚みが

異なっているため、ボルトの飛び出しが２０ｍｍほど変わりますので


そこまでいけば、あとは逆の手順で新品パーツをインストールし


始動着後のファーストアイドルから「ブォーン！！」と


まだ気温３０℃以上の低速走行していないので具体的な効果は

判りませんが、水温・エアコンの効きとも確実に向上すると予測します！



個体によっては、新車時から無交換なものもあると思いますので

信頼できる社外品が購入できるうちの交換をおすすめします！！

超高価な大容量ラジエターや、効果の怪しいファンコントローラー、

最低なのは、電動ファンを早く回させるための疑似抵抗などより

確実に効果はあると思います



ん～満足満足ｗｗｗ