kushi36mwaのブログ一覧

年末のご挨拶以降、ご無沙汰していました～

仕事の忙しさと、ものぐささがでてプラーベートはイマイチ



そーは言ってもな～と思い

ハイエース（デカ）のエンジンオイルを交換しましたｗ



５００Eと違って、過度に手を入れていませんが

エンジンオイルに関しては、半年or5,000kmのどちらか早いほうで

交換をしています

もちろん、交換するオイルも近所のホームセンターで購入するモノ

で、交換します

使用するエンジンオイルはカストロールのコレ

４リットルで2,000円程度ですｗ

気が付けば令和元年ももうじき終わりですね

今年は、アップをかなりさぼりましたので

来年はマメにアップを目指して頑張っていこうと思います！



みんカラを通じて、知り合った皆様には

本年大変お世話になりました

来年も引き続きよろしくお願いいたします('ω')ノ

久しぶりに整備らしい整備をしましたｗ



兼ねてから気になっていたポイントでファンカップリングです




水温管理が懸案事項の５００Eでいろいろな議論があるわけですが

新車の時からオーバーヒートはしないでしょ？という

そもそも論から考えるに、20年以上の歳月の中で各パーツの

経年劣化や不適切整備、意味のない改造などで新車時のコンディションが

保てないんだよね・・・というのがもっともな気がします



クーリングパーツといえば、

・ラジエター
・クーラント
・ウォーターポンプ
・サーモスタット
・ヒーターコア
・各ホース類
・電動ファン
・カップリングファン
・各種電子部品

などなど、拾い出せばかなりの構成パーツがありますね




その各パーツが１０％劣化すれば、単純に１０％水温が上がってしまううと

考えると、適正温度85℃の水温が90℃以上になるわけで

１５％程度劣化すれば、ハイスピードファン回りっぱなしになりますね・・



費用が無限大にあるわけでないので、必要に迫られて交換していくケースが

多いと思いますが、数多くある構成パーツでそれが繰り返されると

もーいいや！！

となって、放置され淘汰されて行ったのが2000年代前半かな～と推察しています


しかし、現在では熱意をもって５００E　E５００をメンテしてくださる

お店もあるおかげで、なんら不自由なく乗れる環境と情報があり

本当にありがたいな～と思える２０１０年代になったと思います




さて、能書きはさておいて

自分の５００Eのなかで唯一手を入れていないクーリングパーツがファンカップリング

だったので、百戦大魔王さんよりパーツを購入し交換いたしました

純正新品は１６万円！！なようですが、信頼できる社外品を

紹介していただき、適正価格で購入できましたのでありがたいことです！

しかも、アドバイス付きｗｗｗ


まず、取り外し作業ですが

自分はSSTが無いことと、ラジエターのアッパー＆ロアホースも






で、形状が随分と違いますが、今回装着するのは

ボルクワーナー　ACM製です（わけのわからない社外品は危険ですよ）


ご覧の通り、旧パーツと新パーツではカップリング自体の厚みが

異なっているため、ボルトの飛び出しが２０ｍｍほど変わりますので


そこまでいけば、あとは逆の手順で新品パーツをインストールし


始動着後のファーストアイドルから「ブォーン！！」と


まだ気温３０℃以上の低速走行していないので具体的な効果は

判りませんが、水温・エアコンの効きとも確実に向上すると予測します！



個体によっては、新車時から無交換なものもあると思いますので

信頼できる社外品が購入できるうちの交換をおすすめします！！

超高価な大容量ラジエターや、効果の怪しいファンコントローラー、

最低なのは、電動ファンを早く回させるための疑似抵抗などより

確実に効果はあると思います



ん～満足満足ｗｗｗ