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ナンバー取得後、フロントホイールベアリングの劣化を発見したＲＶＦ４００

Ｗｅｂｉｋｅにて発注してあったベアリングが到着しましたので

早速組み込み～

やっぱ、純正新品はいいですね～

サクサクっとフロントまわりのくみ上げをします

あとは、エンジンオイル・クーラント・プラグの交換をする予定ですｗ

◆デカ（ハイエース）のオイル交換

こちらは５，０００ｋｍごとのルーティーン

エンジンオイルも近所のホームセンターで購入するもので

４ℓで２，３００円ほどのものｗｗｗ

ＮＵＴＥＣ　ＮＣ４１だと０．５リットルしか購入できない金額ですねｗ

せっかくなので今シーズンは２～３回くらいツーリングへ行きたいですね～

以前より、リヤキャリパーのＯＨやハンドルバーエンドの取付などで

チョコチョコいじっていたヤツですが

ＲＶＦ４００でした～ｗ

中型免許で乗ることができ、ソコソコ速く自分の趣味にあるバイクということで

数年前までＮＳ４００を所有していました

めったに乗らないし～そのうち車検が切れ～そのまま・・・状態で手放してしまったのですが

もう一度バイク欲しいな～症候群に襲われ調べてみると

何ともビックリするような値段高騰ぶりで汗 ━(il`・ω・´;) ━ﾀﾗｧｧ～ﾝ

とても買う気になれない金額となっていました

しかも、昭和のバイクということでパーツ供給など維持していく不安もあり

手ごろな価格で購入できる平成のレプリカは・・・ということで

ヒットしたのがＲＶＦ４００だったんですねｗ

昨年の１２月くらいに購入してあったのですが

登録＆車検は暖かくなってからやろうということでこの時期になりました

ほぼノーマルの状態ということもあって

基本メンテを行うのみで車検へ((((´・ω・)ノｺﾞｰｺﾞｰ

仮ナンバーを借りて装着（というか縛り付けるｗ）

検査場へ行くとＧＷのためかバイクのユーザー車検が多いこと・・・

書類の確認も、窓口の人に聞きながら確認し～

検査ラインへ行きます

受け入れ検査では、ノーマルなのに妙にジックリとあちこち見られましたｗ

検査官「ユーザー車検の経験はありますか？？」

自分「かなり前に・・・」

検査官「じゃぁ、自分が横に付くので指示通りにやってくださいねｗ」

ん～いい人や(・∀・)ｲｲ!!

検査自体はノークレームノーリターンで行きました！！（珍しいｗｗｗ）

書類を提出し、登録の準備ですｗ

待つこと２０分程度・・・・その後ナンバー発行窓口にてΣd(ゝω・o)ｲｪｲ☆

登録完了しナンバーが装着され公道走行可能な車両にまりました～

ん～感動の瞬間ｗｗｗ

と、良いことずくめでなく

走行中にフロントまわりから「ゴ～」という異音と簿妙な振動がハンドルに伝わることに気付き

フロントホイールのベアリングを確認すると「ゴロゴロ・・・」

えいや～で、ベアリングを取り外し、新品を発注するとこまでして終了Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ

あと、エアクリも新品にしました！

キモチイイ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

と、ここまで

パーツの入荷待ちですが、エンジンオイルとクーラント、プラグの交換をしたいですね

５００のパーツ価格を基準に考えると「ホッとする」価格ですが

メンテして良くなっていくと気分がいいですね～

とりあえず、公道デビューできたのでアップしました

あとは５００もそうだけど乗らないといけませんな～

世間ではゴールデンウィーク突入ですね！

自分には全く関係ありません！！

でも、雰囲気だけでも味わいたくて久しぶりにプチドライブを敢行～

まずはコストダウンしたｗ消火剤を携行しスタート

新東名浜北ＩＣ～豊田ＪＣＴ～東名～新東名浜松ＳＩＣの環状ルートです

朝７時スタートだというのに混んでいます

あらゆるＳＡも混雑の表示

結局、東名美合ＳＡまでクルーズして朝食のきしめんを食らう

ＧＷのためかバイカーさんも大勢いらっしゃるわぁ

ボンネットオープンで熱抜きをします

外気温時計で２４℃くらいでしたが、水温は８２℃くらいを維持していました

久しぶりの高速クルーズを楽しむことができました～

帰宅後はコイツの取付

取付自体は大したことないけど

配線隠すのがメンドクサイな～こういう作業キライ

とりあえず装着完了～

コイツのお世話にならないようにしたいですね・・・

というわけで、自分のゴールデンウィーク（ゴールデンデー？）は終了いたしましたとさ・・・・

新年度から何かと気ぜわしない感じで～

落ち着いて何かをする気になれない日々です

こういう時は気を付けないと変なものを衝動買いしたりしてしまうので

適度に発散していく必要がありますｗ

と、いうことで

これと

コレを付けて自己満足してみました～

５月に復活予定なものですが

見事復活出来たらご披露したいと思います！

って、大したものでもないですけどねｗｗｗ

自分の勤務先にある特殊車両ですが調子が悪いので見て欲しい・・・と



この特殊車両はＷ１４０　５００ＳＥＬベースの改造車で

エンジンはＭ１１９という訳です



自分はプロではないのですが

５００Ｅを乗ってるので　なんとなくわかる部分だけでも診てみます



症状としては、エンジン始動後１５分くらいするとボソ付いてエンストする・・・という

ん～高温多湿の時期によくあるアレっぽいな・・・

特殊車両なだけに走行距離も伸びないので余計にアヤシイ

まずディスビを外してみます

ん～そんなにお湿りが酷いわけでは無いですが

端子を磨いて再使用します

それより、ローターが艶のない古そうなものだったので

取り外して　カバーも外してみます

なんか変なカスがいっぱいありましたのでよーく清掃します

艶のない古そうなローターも怪しいので、自分のストックの２０１４年製造の

艶のある純正ローター（ボッシュ製）に交換してみます

あと、キャップのシールリングも古そうなので

こちらもストックの純正新品に交換してみます

対策品のストックもあったのですが、惜しげがが出て使わないであろう純正品を使用・・・

シリコングリスを薄く塗布して組み直し再始動

その後は何もなかったようにボソ付くこともなく止まることもなくとなりました

これからの時期、多かれ少なかれ発生してくる症状だと思いますが

気分が悪くなる症状ですね・・・

自分は、ＢＥＬＬディスビ＋ローター＋対策品Ｏリング＋ボッシュ新品ローターカバー

をストックしてあるのですが　今年はこいつのお世話にならないといいな～と思っています