筑波サーキット（TC1000）のライセンス走行へ

今日は筑波サーキットへ




コース1000のファミリー走行にきました。

1000は前回は９月23日に走っているので、その頃に比べるとたいぶ涼しくなりました。

本日は気温１０℃でした（8時頃）

8時30分からのT3枠と10時からのA3枠を走行しました。




気温も低いし、Z3で2回目のコース1000なので43秒中盤を目標に走行開始

ちなみに前回は43秒9でした。
まだ暑い時期。




今回は8時半の枠で43秒037を記録できました😆

ちょっとビックリした。。

Z3に慣れてきたかなぁ！

前日の雨もあり、
８時台は路面が湿ってる所もあり、少しスリッピーな路面でした。

あとは日光サーキット走って練習した効果もあるか？？

マフラー交換の効果も
あったりして（笑）

そんなことはあまりなく、
気温が下がったからですね。

が！！

寸止めタイムですね。
冬場には４２秒後半を目標に楽しみたいです。

最高速は約120キロ、9月の時は約118キロ

10時台の枠はベストは43秒3でした。
やっぱり朝一番は涼しいからタイムも縮まりますね。

◆仕様◆
タイヤ：ダンロップ　Z3
サスペンション:NR-A純正＆青バネ
ブレーキパッド　IDI D700
その他　ノーマル
ガソリン残量　約半分

走行距離は9100キロ。
エンジンも仕上がってきた頃でしょうか！？


今日はトラブルも発生😱




走行中にマフラーハンガーからマフラーが外れた。

人生2度目の黒旗🏴を振られてしまいました💦

ご迷惑お掛けして申し訳ございませんm(_ _)m

ちなみに一度目の黒旗🏴は2000でジュラルミンの軽量ナットを使用したら、ナットが砕けて飛んで行ってしまい黒旗。　コレ以来ナットはスチール製にしています。（20年前の出来事）



テールパイプを擦ってしまいました😭

１本目の後半に発生したので、
修正して、２本目を走ってみたところ異常はありませんでした。

２本目は７周くらいしたら、ピット入ってマフラーハンガーを確認してみたが、大丈夫そうでした、、


２本目はトラブルなく走行できて、とりあえず良かったです。

マフラーハンガーは強化品に交換しようと思い、アマゾンでポチッと！


走行後は、ブレーキのメンテナンスとタイヤのローテーションを行いました。






ブレーキパッドの残量チェック＆スライドピンのお手入れをしました。

ちょっとフロントのスライドピンは固くなってましたので、グリスアップ

ブレーキパッドは来月にフロントだけ交換しようと思います。

残量は約8〜9ミリ位

今年の2月から使用してサーキットは２０回位は走ってる割には減ってないかなぁ。





リヤのブレーキパッドは、まだまだ使えますね。

減らないですね。



リヤのスライドピンはグリスも残っていて動きも良かったです。

タイヤは前後ローテーション。




ご一緒された方々、お相手してくださった方々、お疲れ様でした＆ありがとうございます。




筑波サーキット近くのラーメンショップでネギ味噌󠄀ラーメン食べて帰宅しました。