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今日は朝から筑波サーキットのライセンス走行へ

自宅を6時過ぎに出発

ローソンで朝ご飯購入したら、ペットボトル飲料が2本も当たった。。

ラッキーだけど、
そんなに貰っていいの（笑）

そんな感じで7時20分頃に到着。

準備して、サーキットアドバイザー様の有り難いお話を聞いて、

コースウォークへ








最終セクションの新しい縁石の内側の縁石を確認！

もう、タイヤで少し黒くなり、角が削れてる所もありました💦



そして、

9時２０分の枠を走行

なんとコチラの枠は満員御礼でした。




気候のコンディションは良好ですが、


この時間は路面温度も低いのと、前日のドリフト走行のラバーがそのまま凍結保存されてるから、注意した方が良いとのアドバイスを頂きました✨


まさに、路面はスリッピーで、コースインしてからの１周目の１コーナー真ん中で見事にスピン🙏

ゴメンナサイ

スピンしているときのタイヤの音を車載で確認すると氷の上を滑ってるような音でした💦

なかなかグリップを感じれない路面＆混んでいる周囲の状況に上手く合わせられずに終了。。

自分自身に余裕がなかった。。






とりあえず目標の４２秒台には入ったが、なんかイマイチ🥶

思うような走りができなかったので、
練習してリベンジしたいと思います。

とりあえず今日は操作が雑だったので、もっとリラックスして丁寧に走りたいと思いました。

４２秒5を目標に頑張ろう🫡

それにしても、久々に午前中のコース1000は混んでいて、

２本目に１０時台の枠を購入しようと思ったら完売でした。。

ガーン😱😱

次は11時２０分と１３時２０分を走りました。




９時台のタイムは更新できなかったのですが、




11時２０分の枠もギリギリの４２秒99でした。。


午後はパーティレーサーの方々の後ろを走らせて貰い、来月の草レースのスプリントの練習

あと、午前中の雑な操作を反省して丁寧なドライビングを意識して練習




↑の画像
斜め後ろのロードスターのボンネットが重なって、デカい羽がついたように見える（笑）

ロードスターが沢山いて、
楽しかったし、練習もできたのは良かった👍

また次回、２月にリベンジだなぁ！
ご一緒された方々、お疲れさまでした。
またよろしくお願いします。

日曜日にネオバAD09でTC2000を走行したので、個人的な独断と偏見な感想です。

初のAD09

メッチャいい👍👍

（笑）






ホイールもADVAN TC-4に変更しているのでホイールの影響もあるかと思いますが、タイヤ全体の剛性感がとても良かったです。

面で路面をしっかりとらえてる感を感じました。。

安心感があり、

グリップも充分でした。

まだ限界手前の美味しいところが使えてるのか、使えてないのか、が分からないので徐々に試してみたい





AD09の前は純正ホイールにZ3でした。

アドレナリン004から交換したので、
グリップ力がすごく体感できた

パターンの見た目もカッコいい！

好みだとは思いますが、
比べるとAD09が好きかなぁ（笑）

Z3はお値段がおサイフに優しくて、バランスが良いタイヤだと思います。

欠点としては左右ローテーションが出来ないのと、ヨコのグリップがもう少し欲しいと感じてました。

左右ローテーションできたら、かなりコスパ良いと思う

タイヤ全体はソフトなフィーリングでタイヤのサイドを上手く使って走行する印象でした。

私のロードスターはサスペンションがNR-A純正のノーマル形状でソフトな脚なので車高調が入っていると、
またフィーリングが違うとは思います。

脚がソフトなので剛性感がしっかり目のAD09の方がセッティング的に合っているような気がしてます。

Z3は3ヶ月間で交換になりましたが、
左側のダイヤが消耗しました。
結構走ったので、ライフ的にも満足です




Z3の前はポテンザ　アドレナリン004





RPF1に組んでいます。

コチラは走っても走っても減らないのでメッチャ練習できます。

サーキットだとコースインして
1週目から徐々にグリップが
低下していきます（笑）

そこのところの限界を楽しむのもありかなぁとは思います。

ミニサーキットでも20分の走行枠の後半はかなりグリップ低下しているので、なかなか練習になります🤣

気温や気圧、ホイールサイズもバラバラですが、おおまかなタイムの比較です。

アドレナリン004からZ3にしたら、

筑波1000＆2000は約1.5秒短縮、

Z3からAD09にしたら、

筑波2000は約1.1秒短縮

現状はこんな感じでした。


お次はAD09でTC1000を走行してみて様子をみたいと思います。

土曜日はみんカラのグループのオフ会でした。




マツダロードスターでサーキット (roadstercircuit)というグループです。

さいたま市（北浦和）のカフェ12マイルさんで集まって楽しい時間を過ごさせて貰いました。

オシャレなお店の前にロードスターを一列に並べれてナイスな眺めでした👍


日曜日は筑波サーキットへ




朝は前日の雪もあり凍ってます😱



こんなコンディションですが、





ハイテクなマシーンや、スタッフさんのお陰で走行できるコンディションになりました！！








路面の凍結もあり、スケジュールも変動していきました。。

珍しくY枠よりT枠が台数が多めな日でした。

T枠のT1＆T2を走行予定




準備してサーキットアドバイザーのある日だったのでミーティングへ参加

毎回、勉強になるお話をありがとうございますm(_ _)m




年末にZ3を履いて走行しましたが、
今回はニュータイヤです




アドバン　ネオバ（AD09）で
サーキットを初走行になります。


ワクワクしているのと、

縁石が凍ってるみたいで、
ビビりながら走行開始（笑）

走って見ると朝から3番目の枠だったのでドライでした、、


が！！！

４周くらいして、
なんとなくフィーリングが分かって来てさぁー行くか！

というときに、オイル漏れ車両が出てしまい赤旗中断😱

残念だけど、仕方ないので、
タイヤの皮むきとタイヤに慣れるように練習しよう！

と心のなかで言い聞かせ（笑）

再開後に走行。。

1ヘア付近はオイル漏れだし、
ナラシ中の車も多く、

アタック出来ないので、
練習（笑）

かなりコンディションいいのになぁ〜

残念




二本目は時間もズレて11時50分頃からスタート

オイル漏れの跡は気にならなかったけど、スロー走行＆ナラシ走行してる車両が多く、クリアは取れない感じです。

何度か、ピットインして自分と車をクールダウンして、

クリア取れそうなところで再スタート




なんとか、ベスト更新！

このコンディションで新品タイヤの日は今日しかないので、

良かった🤣


年末に終わりかけのZ3で、
ブレーキタッチも悪かった時が
１分１０秒3だったのですが、

2024年はAD09にして、ブレーキもメンテしてバッチリの状態で、

１分９秒2を記録できました。

スーパー冷気ブースト！
スゲェー効く👽💨




仮想ベストは8秒9なので、
今の仕様でこの辺りを
目指したいですね✨

車載のGPSは17周のタイムを記録してセカンドベストが９秒3があったのですが、筑波サーキットのポンダーは、15周の記録なので2周分取れてなかったのかなぁー

指定の場所にポンダーをつけていないので文句はないです（笑）





ご一緒された方々、本日はお疲れ様でした。また宜しくお願いします。

次は筑波1000へ行く予定です。

筑波1000は昨年のベストが43秒03なので４２秒台に入ってみたいのが目標🎉




追伸
筑波サーキットの帰り道に横を通るセイコーマートが新たに建設されてましたが、コレはセイコーマートができるのかなぁ？！
もしくは違うコンビニなのかなぁ🤔

何ができるのかなぁ、楽しみだ🥸



筑波サーキットのラインセンス走行（T2枠（11時50分～）
コース２000　１月１４日　気温7℃・気圧１０２２hpa

車両 ：MAZDA ROADSTER 　ＮＤ　 NR-A
年式 ：2022年（6.5型）
タイヤ ：ネオバ　AD09　１９５－５０－１６
ホイール：YOKOHAMA　TC-4　７J+３１　
ブレーキパッド：ＩＤＩ　Ｄ７００
足回り：NR-A純正ビルシュタイン＋インテグラル神戸の青ばね
スタビ：リヤのみクスコ製
LSD:純正トルセン
マフラー：FUJITSUBO AUTHORIZE R
その他は純正品

安全装備：クスコ　safety２１の４点式ロールバー、６点式シートベルト、HANSを装着

１１月に購入したアドバン ネオバの出番が年末にやってきました。

が！！


アドバンタイヤには、

アドバンホイールが必要だと勘違いした人はホイールまで購入




クリスマス明けにネットショップに在庫確認をしたら、ブラックとブロンズは在庫があり、ガンメタは５月頃の納期との返答を頂きました。

少し悩んで、ブラックを発注。。




２日後に到着！




とりあえずコーティング

簡易コーティングだけど、

やらないよりは良いと思うので

飽きるまで触りながら
コーティング（笑）

ステッカーも入ってましたが、
貼らない派です



コーティングして箱に入れて、
タイヤと一緒にハリアーへ積み込み

カーミットベースさんへ



　
３０日にカーミットベースさんで

フロントのブレーキパッド、

ブレーキフルード交換

ミッションオイル交換

タイヤホイールの交換

上記のメンテナンスをやって貰いました。



約1年間したブレーキパッド＆
新品のブレーキパッド

IDIのD700を使用してます。








アドバンタイヤ＆アドバンホイールも装着してルンルンです😆

前回のサーキット走行でブレーキタッチが悪かったのですが、パッドとフルード交換でブレーキタッチがいい感じになりました✨




2023年12月31日は首都高へ

ドライブ

タイヤとブレーキの慣らしも兼ねて
走り納め完了




2022年の夏に納車されて愛車も
2023年の年末に1万キロへ




1万キロの記念？？に

添加剤をロードスターへプレゼント👍





タイヤ購入した時のPayPayポイントが還元されたので、ジャッキスタンド購入してみました。




1月5日は18ヶ月点検もあり

2024年もメンテナンスから始まるロードスターライフ




6日に筑波サーキット行こうかと思っていましたが、気温も暖かいし、

なんか気分がお正月モードなので、
14日に行こうかなぁーと検討中なお正月です。

タイヤがZ3からAD09に変わったら、
どうなるのか？？

楽しみです。。