NEOVA AD09の感想＆比較

日曜日にネオバAD09でTC2000を走行したので、個人的な独断と偏見な感想です。

初のAD09

メッチャいい👍👍

（笑）






ホイールもADVAN TC-4に変更しているのでホイールの影響もあるかと思いますが、タイヤ全体の剛性感がとても良かったです。

面で路面をしっかりとらえてる感を感じました。。

安心感があり、

グリップも充分でした。

まだ限界手前の美味しいところが使えてるのか、使えてないのか、が分からないので徐々に試してみたい





AD09の前は純正ホイールにZ3でした。

アドレナリン004から交換したので、
グリップ力がすごく体感できた

パターンの見た目もカッコいい！

好みだとは思いますが、
比べるとAD09が好きかなぁ（笑）

Z3はお値段がおサイフに優しくて、バランスが良いタイヤだと思います。

欠点としては左右ローテーションが出来ないのと、ヨコのグリップがもう少し欲しいと感じてました。

左右ローテーションできたら、かなりコスパ良いと思う

タイヤ全体はソフトなフィーリングでタイヤのサイドを上手く使って走行する印象でした。

私のロードスターはサスペンションがNR-A純正のノーマル形状でソフトな脚なので車高調が入っていると、
またフィーリングが違うとは思います。

脚がソフトなので剛性感がしっかり目のAD09の方がセッティング的に合っているような気がしてます。

Z3は3ヶ月間で交換になりましたが、
左側のダイヤが消耗しました。
結構走ったので、ライフ的にも満足です




Z3の前はポテンザ　アドレナリン004





RPF1に組んでいます。

コチラは走っても走っても減らないのでメッチャ練習できます。

サーキットだとコースインして
1週目から徐々にグリップが
低下していきます（笑）

そこのところの限界を楽しむのもありかなぁとは思います。

ミニサーキットでも20分の走行枠の後半はかなりグリップ低下しているので、なかなか練習になります🤣

気温や気圧、ホイールサイズもバラバラですが、おおまかなタイムの比較です。

アドレナリン004からZ3にしたら、

筑波1000＆2000は約1.5秒短縮、

Z3からAD09にしたら、

筑波2000は約1.1秒短縮

現状はこんな感じでした。


お次はAD09でTC1000を走行してみて様子をみたいと思います。