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　　よくある不具合ですが、まずリアフォグ＆バックに水浸入。

　テールライト曇り。フロントバンパーズレ。

　まぁこれは対策してもらいましたが今回新たに気になる箇所が・・・(´-`)

　　一つ目は運転席シートに座って少し動くだけでギシギシと音がします。

　最初、車高調をピロアッパーに変えたのでその音かと思いましたが何度聞いてもシート下というか腰のあたりから音がしてるように思います。

　二つ目に左リアのほうからパキパキと走行中音がします。

　これがいわゆる鉄板の擦れ音なのでしょうか・・・？

　走る度に気になって仕方ないです・・・。

　　同じような症状又は改善された方おられますか？(´･ω･`)

　車体2012年12月生産分です。

こちらのHKSレーシングサクションリローテッド付けました！

レーシングカーになったような感覚になるサクションですねｗ
高回転回すほど気持ちいい吸気音が室内へ入ってきます！

そしてこちら



メーカーのHPで見た写真だとあまりわからなかったんですが、実物装着してみるとかなりテカテカ光ってます♪

これでどこのウイング？って聞かれなくてすみそうです・・・？(*´Д`*)

ボンネット開ける楽しみがまた一つ増えました～。

これから先はまだわからないですが、次の予定はオイルクーラーを取り付けしようと思います。
でないとサーキットも安心して行けないですね・・・。

それが終われば、ブレーキパッド交換＆オイル交換。次にレカロでもいれようかなぁ。

　　来週いよいよ開幕のSUPER GT。

　スバルからBRZ　SUPER GT RD.0の開幕前の動画がアップされました～！

　これを見てみなさん開幕に備えましょう～！！(´▽`*)

　　装着したのでデータのまとめです。

　アライメントから。

　キャンバー角：左前　調整前0.2　調整後2.3
　　　　　　　　　　右前　調整前0.3　調整後2.3
　　　　　　　　　　左後　調整前0.8　調整後1.6
　　　　　　　　　　右前　調整前0.9　調整後1.5

　リアトータルトー：調整前IN0.10　調整後0.20

　

　　次にコーナーウェイト。

　左前　調整前343.5　調整後342.0
　右前　調整前344.5　調整後345.0
　左後　調整前257.5　調整後259.0
　右後　調整前264.0　調整後262.5

　トータル重量1209.5Kg

　フロント軸重

　重量：調整前688.0Kg　調整後687.0Kg
　比率：調整前56.88％　調整後56.85％

　リア軸重

　重量：調整前521.5Kg　調整後521.5Kg
　比率：調整前43.12％　調整後43.15％

　
　対角軸重（右前、左後）

　重量：調整前602.0Kg　調整後604.5Kg
　比率：調整前49.77％　調整後50.00％

　対角軸重（左前、右後）

　重量：調整前607.5Kg　調整後604.0Kg
　比率：調整前50.23％　調整後50.00％

　
　　と、こんな感じです・・・。

　合わすだけでも大変だなーと改めて実感しました。

　前後重量比率はフロントの方が重いんですね。
　軽量化するならボンネットから攻めるのが効果的のようです！

　　車高調導入した為ヘッドライトのレベルが低くなってしまったのでレベライザーを入れる必要があります・・・。後日相談してみます！

　

　フロントの減衰調整は上ではなくて下に付いていますが、リアは上に付いています。

　　BRZへアラゴスタ車高調装着完了しました～！

　乗った感想ですが、ワインディングを走りましたがハンドルを切っただけすぐ応答して気持ちいいくらい安定してます。

　段差だけでも違いが分かります！

　純正よりもバネレートはFR共に7kgと高くなってますが、乗り心地は変わらないですね。

　それでいてどんどんアクセルを踏みたくなります。

　リアのバタつきもさすがアラゴスタなのできっちり抑えてます(´▽`)！

　また後日車高ダウン時の写真をUPします。

　フロントが30mm落ちてるので車検時はフォグ外すかしないといけませんが・・・ｗ

　　
　　4月発売の5月号？のオプション2に1ページにどかーんと取材内容が載るみたいなので見てください！！

　　

　それとこちら、やっと貼れました～！なかなかいい感じですね♪

　　車を引き取りに行った際にトラストさんが来てたのでターボの発売予定のカタログ頂きましたが、ターボ以外にも新パーツが数点控えてますね～！
ワイドボディキットは86用となってますがフロントアンダースポイラーのみ取り付け不可でバンパーは装着可能です。

　eマネ付きサクションキットのほうなんですが僕は見た目がHKSみたいなのがいいんです！って言ったら中で絞りを入れて鋳物にすることで吸気効率を上げてパワーが上がるのでこの仕様になったと話を聞きました！

なるほどーとこれで謎が解けたので・・・！トラストのタービンキットを今後装着することにします！
市販バージョンでは100馬力あがるそうですよ～♪エキマニ、キャタライザ、フロントパイプ、サクションキット、インタークーラー全部セットみたいです！