yuuFL5のブログ一覧

もーいくつ寝るとお正月🎍

今年も残すところあと少しですね！

来年も宜しくお願いします。

と、こんなアプリを落としてみました。




オートサロンのガイドブックアプリです！
アプリ検索で東京オートサロンと入れれば出てきます( ´ ▽ ` )ﾉ

初めて行くオートサロン。方向音痴なので迷子にならないようにしないと(；´Д`A

と、出展場所が載ってました。



北ホール11の86/BRZ worldの近くです！

みなさん遊びに来てくださいね＼(^o^)／w

今年最後のブログになりました～。

よいお年を！

　　昨日は忘年会という名のゆるーい感じのオフ会をしてきました！

　まず集まった場所はフルーツフラワーパーク。

　

 

　当初の予定はここでBBQの予定！でしたが、寒いのと後片付けが面倒になっちゃうので急遽予定変更で三田市内の焼肉屋さんへｗ

　とろけるような柔らかいお肉を堪能し雑談してましたｗ

　そこから、雨が降っていたので六甲山を縦断しサンシャインワーフへ移動し色々パーツ物色！
でも何も買いませんでしたｗ

　今後の参考にレカロを座り比べ少し収穫がありました！

　今年1年気が付けばBRZから86になってたり！？
色々とお世話になりました～。

　また来年もよろしくお願いします！

　　それと来る2015年年明け一発目！

　2015年1月9日～11日　幕張メッセにて東京オートサロン with NAPACが開催されます。

　北ホールにて86&BRZ出展で僕も東京に行くことになりました！

　初オートサロンに行くので楽しみです！

　3日間RH9ブースにいると思いますので宜しくお願いします(*･ω･)ﾉ

オートサロンに向けて少し仕様変更をしてきました。

まずは投入してあったデイライトがやっと点くようになりました( ´ ▽ ` )ﾉ







分かりにくいけど・・・純白になりました！目力アップ＼(^o^)／

次にヴァレンティバックフォグについてある機能で、ブレーキ連動フラッシュ加工しました。
こちらは普段使用することは不可なのでON/OFF出来るように加工し、サーキット用として機能するようにしました！

最後に、少し横周りが寂しかったのでお店とステッカー屋さんと打ち合わせをしました。
ショーに間に合うようにデザインが完成するか微妙なところですが、、、かなり楽しみですね！！


今後のBRZについても相談してきました。
その内容はスプリングのレートです。
現在純正ranaのスプリングが入ってますが、ショックの減衰に負けてしまってるのでどんなのがいいのか聞いてみるとハイパコか、スウィフト。アイバッハのどれかという答えが(；´Д`A

どれもお高いので真面目に考えないとですね((((；ﾟДﾟ)))))))
理想は10kgまでにしようと思ってます。

　　本日付けでBRZが納車してから2年が経ちました。

　

　納車当初はウイング無しでした。

　　それから数日後・・・。

　

　GTウイングとマフラーが装着されました。

　そして1年経った後

　

　

　ENKEIホイールとアラゴスタが投入されました！

　この辺りからチューニングが加速していきましたね～(・ω・；)

　　それから1ヶ月経った後

　

　　HKSのレーシングサクションがエンジンルームに！ｗ

　その辺りから一旦チューニングストップ・・・。

　

　BRZでSTIに続き雑誌デビューした年でもありました。

　　そこから月日が流れ1年経過後、2014年2月・・・。

　

　新型GT500　NSXコンセプトGTが発表＆デビューした年ですね！

　と同時にBRZが大阪オートメッセ出展されました。

　　それから月日が流れ2年目突入！

　この1年はBRZに乗る時間がかなり少ない1年になりました(；ω；)

　気が付けばBRZではなく86になってました（違ｗ

　

　やっとのこと、VARISフルエアロ＆TRUST T518Z投入できました！

　2年目となる3日前には鈴鹿サーキットシェイクダウンにて青木孝行選手に乗っていただき自分では気づかなかった部分を指摘していただいて改良＆今後の方向性が明確になりましたヾ(*･ω･)ﾉ

　目指せストリートGT300マシン！

3年目を迎えるこれからは、何度かサーキットへ行ければいいなと思ってます！

　1月発売予定のoptionにて先日の取材が掲載されるので、本屋さんへどうぞ(*´ω`*)

　

　　朝から極寒の中鈴鹿へ向かい、タイムアタックへ行ってきました。

　ターボ＆エアロ装着してからの初シェイクダウン。

　

　今回の開催場所、鈴鹿サーキット

　

　ドライバーはGT300　JLOCランボルギーニ　青木孝行選手でした！

　

　ずばーん！と午前のタイムは2分32秒台。

　　午後から再度アタック！

　2分30秒304！！
　一気に2秒縮まりました(*･ω･)ﾉ
　今回の反省点としては青木さん曰く、スプリングのレートと減衰力が合ってなくて7kgのバネだけど減衰のほうが勝ってしまって硬すぎる印象とのこと・・・。

　ストリートでたまにサーキットならもう少しバネレートを上げて減衰力を下げてやれば突き上げ感もなくなり快適に乗れるとの事だったのでまた変更したいですね。
　そうすればタイムも縮まり29秒台も狙えそうとのことでした！

　　車全体の印象としてはかなり曲がるし乗りやすいとの言葉を頂きました(*´ω`*)
　後現在のパワーで強化クラッチを入れてしまうとクラッチは滑らなくなるけれどもミッションが壊れるとの事だったんで気をつけないとですね～・・・ｗ

　　と、最後にひとつツッコミが！？
　折角のワイドなんだしバケットシートへ交換すれば更に栄えるし、軽量化＆乗り心地もよくなるよと・・・笑
　まず一番の目標ですね(-ω-)ｗ

　タイムアタックマシンじゃないけどまたリベンジしたいな～！

　　今回の模様は後日optionにて掲載されます！