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　　土曜日MOTOR GAMES終了後お店へ直行しBRZを置いてきました。

　日曜日についに！？ECU書き換えをする為に！(*･-･)ﾉ

　　いつも良くしていただいてる方にセッティングをしてもらい、徐々に段階を踏んで合わせていきました。

　僕は260PS吊るしデータくらい出ればいいだろうと思っていました。

　が？予想を覆すセッティングをしてくれまして・・・ｗ

　セッティングに掛けたブーストは0.5で使用したECUはECUTEKです。

　　まず1発目は

　

　245.7PS　トルク32.5kg/m

　まぁ最初だしこんなもんかと、ここからだんだん煮詰めていきます。

　

　　セッティングが徐々に決まっていき・・・！

　

　286.4PS　トルク35.4kg/m

　あっさりと260PS超えちゃいました・・・ｗ
　この時点ですでに驚いていたんですが、もう少しマップ調整すれば300超えるよとのことだったので再セッティング！！

　　

　凄い！Σ(･ω･；)
　300PSどころか　314.2PS トルク37.5kg/m
　滑らかな曲線を描いたセッティングが取れました！
　T518Z自体500PS狙えるタービンなのと、FA20のエンジン特性上燃料が濃いのでパワーが出やすいみたいです。

　ただこれ以上セッティングで煮詰めると1番にミッション、次にエンジンがダメになる可能性が出てくるのでノーマルではこれが限界だそうです。(´･ω･`)

　ノーマル馬力260PSしかなかったドッカンなEJ20Tインプちゃんよりパワーが出たのでかなり満足でした！

　セッティング終了後走ってみましたが、ただのボルトオンで慣らしのときよりもトルクの谷がなくなったので全域フルトルクで走りやすくなりました！
下から上までスーチャーのような加速感で非常に扱いやすい車へと仕上がりました。

と、この日オリンパスPEN Liteを入手したので1日カメラ小僧になってました笑



今回の撮影機材でした(｀･ω･´)ﾉ

　　鈴鹿サーキットスペシャルECUも出来たので、水曜日のタイムアタックが楽しみですね！！