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スピードマスター@E91とJB23の愛車 [スバル レガシィツーリングワゴン]

整備手帳

作業日:2003年7月5日

アーシング作業

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ヤフオクで購入した13ポイントのアーシングを取り付けします。コードはオーディオ用の物を加工したようです。

必要な工具は、8・10のラチェット、エクステンションバー、8・10のスパナ、ニッパー、が必要でした。

コードはプレカットしてあり、電極もすでにかしめてあるので、すぐに作業にかかれます。

まずは、冷却水のリザーバータンクを外します。これは、すぐ上に見えている2個所のボルトを外すだけでOKです。

あとは、上に引きぬけばOKです。

次に、エアクリーナーとエンジンとを繋ぐパイプの取り外しです。これも2箇所のホースバンドをゆるめるだけです。

このキットはオルタネーターを中心にアースをしていくようになっています。バッテリーのところに端子を接続してコードだらけになることもなく、かなりいい感じでコードが配置されているので、見た目の感じもいいです。ヤフオクなどにほかにもいろいろ出品されていますが、5か8pointですし、コードの配線形状もいまいち美しいとはいえないので、これはおすすめできますね。

アースポイントは販売主のノウハウもあるでしょうから写真で判断してください。としておきますが、2箇所ほど難関がありますね~。

でも、その甲斐あってか、効果は体感できます。なかなかお勧めです。

インプレッションはリンク先に。

画像が少なくてすいません。(作業に夢中になってしまって^^;)

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この記事へのコメント

2003年7月24日 21:24
こんにちは。ウチの日記へのコメントありがとうございます。

どうやら同じところでアーシングキットを購入したようですね。
ウチはBC5A-RSなんですが、BG/BD用の青い8pointのキットです。

比較的簡単な作業でしたがシリンダヘッド辺りが狭くてちょっと作業がやりにくかったんですが、そちらはいかがでした?

作業後は、今までは3速か2速か迷うような坂道や交差点でも3速でまったく問題なくなりました。効果はスグに体感できますし5000円程度の出費だしあまり期待していなかった分、嬉しさ倍増ですね。

もともと踏むほうではないのですが大体リッター7キロ程度でした。アーシングによってどこまで燃費が伸びるのか楽しみです。

それでは。
コメントへの返答
2003年7月25日 8:54
困難だったのは,エンジンルーム向かって左サイド エアクリ下あたりの,ABSユニットの隣あたりの取り付けと,右サイド バッテリー下あたりの純正アースポイントへの取り付けでしたね。

難しい場所が2箇所あったので,取り付けに1時間半,配線まとめて完成するまでが2時間かかってしまいました。

燃費どうでしょうかね??うちのも近々,アーシング後2回目の給油となります。

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