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■新型インプレッサ WRX STI の印象をお聞かせください
ホットハッチバックは、ヨーロッパで人気のスタイルと聞きました。
であれば、ヨーロッパを主戦場とするＷＲＣに相応しいと思います。

富士重のリソースの限界から考えて、妥当な開発ではあったかとおもいますが、利益追求からか、ちょっと客層がボヤケテ来ている気がします。

良く言えば、丸くなった。。。でも、どちらかというと、太ってきた武士という印象です。

誰でも乗れるハイパワー車という選択であれば、インプレッサ、ランエボ以外に選択肢がありますし。。。

手を広げるあまりに、今まで応援していたコア層を手から溢してしまっては何にもならないですよね。

ＧＣから乗り換え＝無条件にＧＢＲという線が、無くなっている。。。
価格の高騰も一要因ではないかと考えます。コストパフォーマンスが悪くなるのであれば、ランエボ以外の他のハイパワー車も比較対象となるでしょうし。。

安全面から難しいのでしょうが、ＧＣのボディコンセプトで、ハッチバックがよかったなぁ。


■今回のようにSTIとのコラボ商品でどんな物があると良いと思いますか？
ラリーを連相するようなもの以外に手を出すと逆効果。
パナソニックは、全日本でスポンサーして、ＬｅｔｓＮｏｔｅでラリコンを開発しているのでＯＫです。

ファッション性などを訴えかけるコラボなら、レガシーやフォレスタでやってください。
ゴテゴテと着飾る＝付加価値を増やす よりも、どんどん脱いでストイックになっていってほしい。

インプレッサは、ラリーライドで勝つ為だけに開発された車であることを忘れないでください。


■2008年度WRC（世界ラリー選手権）に新型インプレッサで参戦するSUBARU WORLD RALLYチームへ応援メッセージをお願いします。

シュコダでも、ファンクラブはあります！！
結果は時の運。勝てればそれに越したことはないけれど、やけになってトヨタや三菱のように撤退はしないでくださいね。

■フリーコメント（その他、インプレへの意気込みなど）

インプレッサ、レガシー の距離はしっかり保ってて欲しい。。。
売りたいばかりに、インプレッサがだんだん、レガシー化してる。

そんなことをすると、市場原理やら、トヨタの方針やらで、レガシー一本になるのは、非を見るより明らかですよね？

というか、ひそかにトヨタブランドででるインプレッサに期待しているんですが、そしたらトヨタもラリーライドに返り咲きですよね。
プジョーとシトロエンみたいな関係もありですよね。



※この記事はスバル インプレッサ WRX STI仕様 パナソニック製 Let's note プレゼントについて書いています。

カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：マツダ / デミオ
選んだ理由：
ヨーロピアンスタイルをこの価格帯で登場させたことは敬意に値します。
実物みてほぉーっと唸る出来です。

輸入車部門：アウディ / R8
選んだ理由：
アウディが出したＮＳＸ。
ＧＴＲよりも此方のほうが個人的に好みのデザインです。お金あるなら迷わずこちら買います。買えないけど。

特別賞部門：スバル / インプレッサWRX STI
選んだ理由：
ヨーロッパに市場を割り切ったデザインは、経営の英断だと思います。ただ日本じゃ人気でないでしょうね。
ＷＲＣの戦績如何だとは思いますが、マニア向けとしては丸すぎで、大衆車にしては高過ぎで、中途半端感は否めません。