（DY） O.Z.Racing F-1の取り付け

友人から譲り受けた、O.Z.Racing F-1をデミオに取り付けた。
このホイールは、VWポロに使われていたもので、ホイールナットの形状が、一般的な60°テーパーではなく、球面座と呼ばれるものだった。

よって、60°テーパーのナットを使うと、正規のトルクでの取り付けができないし、ムリクリつけてもすぐに緩んで非常にキケンなのである。

ちなみに、ポロで使ってたのをもらえばイイじゃないかとの意見もありそうだが、ポロのホイール取り付けは、ナットではなく、ボルトなのだ...

そもそも、コレまでホイールナットの形状なんか気にした事もなく、球面座なるものがあるなんて事は知らなかった。

ホイールをもらってきた帰りにいつも行くオートバックスに寄ってみたが、やはり置いてなかった。



掃除してないので、きちゃない...(汗)

家に帰り、ネットで情報収集。
球面座のナットにも、種類がありそうな感じではあるが、12Rと言うものが球面座としては一般的らしい。

なんでも、国内では、ホンダが純正として採用しているらしい。
ネジピッチも同じM12P1.5なので、コレを使ってみる事にする。

しかし、ホンダとは付き合いがまったくないので、入手方法をどうするか、いろいろ考えたが、ネット通販で純正部品を扱っているトコロが見つかったので、ここを利用する事にした。

また、今時14インチのホイールなどかっぱらっていくクソバカ野郎はいないとは思うが、高級なホイールなので、盗難対策は取っておく事にした。
ロックナットなら、マックガードでしょという事で、ホンダ純正で出ているマックガードを同時購入。

これで、形状が合わなかったら、大損である...(爆)

これが、ホンダ純正の球面座ホールナット。

ホンダの純正アルミホイールは、この形状のナットを使っているらしい。
ちなみに、今回購入したナットは、
ちょうどいいフリード用。
でも、どの車種用でも、4穴アルミホイールならこの部品番号（③の写真）のようだ。
5穴ホイール用には、また別の部品番号があるんでしょうね。
入り数が違うだけなんですけどね。(笑)

デミオに装着後、100kmほど走行したが、ナットの緩みはまったくなかった。
なので、このナットでよかったと言う事なんだろうな。

もう少し走ってからトルクチェックをして、ここに追記したいと思う。