出張修理

昨日、車洗おうと小傷消しにコンパウンド当てたらトラ狩りみたくなって結局全身コンパウンドを掻けて今朝寝起きから洗車するはめになった…

で昨日、機械を直して欲しいと親父から連絡あって洗車してから実家へ＝＝＝

機械というのはコイツ


アイドリングが落ち着かない、アイドリングから全開にすると止まる、全開になっても回転が落ち着かない…

という症状でした…

もぉこれは基本中の基本!!
キャブのO/H(オーバーホール)!!
キャブを外して…



これまた基本中の基本なキャブレター♪


バラして燃料ライン、メインジェット等、特に細かい穴が詰まってないかキャブクリーナーで掃除＝＝
原因はキャブ内の燃料を抜かなかったために燃料カスが発生、カスがメインジェット等の細かい穴に詰まったり離れたり…とこれまた基本中の基本的な事ではないかと…


元に戻して燃料コックを開き、燃料漏れを確認、参考までに、これで燃料漏れするようならパッキンのズレ、オーバーフローするようならフロートが上手く動いてないかニードルバルブ先が減って燃料を止められないか、なんですが、去年納車の機械なんで全く問題なし♪

プラグ掃除して、チョーク無しで一発始動♪
アイドリング安定♪
アイドリング→全開→アイドリング→全開を繰り返し…
アイドリングから全開にした時に息継ぎが多い…はたまた止まる…

燃料調整を

このキャブは黒い調整ネジが燃調、開けたり絞ったり…

草刈り機等の２ストの場合は全開にしながらオイシイとこを探り、オイシイとこよりちょっと濃いめにする(加負荷時に粘りを出すため)んですが、４ストは分かりにくい…ってかわからん!!(--;)
調整しては全開→アイドリングを繰り返す…妥協!!笑


親父に実際に普段通り、わざと加負荷かけてやるとか作業させる…
(о´∀`о)ｵｹｰ♪

とまぁ15分ほどで完了♪

単純構造の単発エンジンやから簡単♪
機械屋に頼めばキャブO/H基本料＋出張修理料とかかるけど、普段から米やら何やら用意してもらってるんで無償修理にしといてやりました♪笑


原付も形が違うだけで同じなんでやってみましょう♪笑

何年かぶりやったけどまだイケるね♪笑
あ、一応『農業機械技術工士』もある経験者なんです(^^ゞ


キャブクリーナーの臭いがとれません…