プラグ交換

たまに１発死ぬような症状がありました…

症状が出るのはエンジンがシッカリ暖まってる状態で信号待ちなどアイドリング時に突然…或いは再始動した時に…
すぐに復活するんですが、だんだん酷くなり数分かかるくらいまでなってました…


スタンダードなプラグで３万kmは走ってるんで、まずまずプラグが怪しく、発症から２週間目にしてやっと、とりあえず交換し様子見としました

今回用意したのはDENSOの長寿命タイプ

後になってDENSOは失火率が多いらしい…なんて情報を信頼あるお友達から貰ったけど、買う前に教えて欲しかった…笑

え？買う前に知らせろ？笑

下からプラグを外し、新たにセットしまーす

以前交換したタペットカバーパッキン、漏れてないようです♪

わざと工具をセットした状態での画像ですが、プラグが見えないんで脱着は何となくココかな？的な勘で笑

相変わらず何をするにも狭くてメンテしにくい車です…

何よりサイドパネル(エアロ)脱着がめんどくさい!!笑

外したプラグとキャップです

キャップの劣化による漏電の疑いもありましたが、ひび割れもなく大丈夫そうです

左から１番２番３番

外したプラグです

綺麗に焼けてる方かと思うけど、電極部がだいぶ減って丸くなり、スパークも弱くなってた
と思われます

上から１番２番３番

やはりコイツが原因っぽい♪

交換完了

素手作業が基本な俺ですが、やはりちょっとだけ切りました笑

この行程ついでにオイル交換も同時にしてます