よたろう１９７８のブログ一覧

BRZはバッテリー交換後、定期点検へ。
ワイパーのゴムを買ってあったのにかかわらず、交換するのを忘れディーラーで交換。

次いで、パッソのリコールが出ていたので修理に。
パッソの代車は、新型パッソ。
次の嫁車の候補に挙がっていたので、ちょうどよかった。

仕事終了後、待ち合わせして外食し夕食時にパッソの感想を聞くと
「これはないな・・・」
とばっさり。

せっかくなので、パッソのお迎えついでに出たばかりのルーミーを嫁に見せることにした。
広い室内、スライドドア、便利な装備をみて大興奮。

嫁　「これに買い換える」

あの～車検通して１ヶ月位なんですけど・・・・
というわけで、1年はパッソに乗るように説得中です。

ルーミーの難点
１．３Lのパッソからの乗り換えだと1Lのパッソは非力さを感じた→パッソベースのルーミーは重量増でさらに非力　となるとターボ車の選択ということになります。
同じ車でのＮＡとターボ車の比較が必要になりそうですが、回してからパワーが出るターボではどちらにしても出足は悪そう（ベンツもタメのようなのがあるし）。
金額はそんなに変わらないので（形も使い勝手もほとんどかわらなさそう）、私はソリオのストロングハイブリッド押し。

ソリオとの比較
１Ｌだと自動車税は安くなりますが、1T越えですので重量税が高くなり（ソリオはストロングハイブリッドでも1T以下）ほぼトントン。エコカー減税は無視です。
ハイブリッドシステムという複雑なシステムがないため故障は少ないかも（ガソリン車ソリオの選択もアリかな）。
燃費はどうせ元取れないんだから、パワーの補助としてはハイブリッドは魅力。
ATはルーミーCVTに対して、ソリオAGS。ASGってぎくしゃく感があるんですかね？乗ってみないと分からないですね。
衝突予防もほぼアイサイトの様なソリオのもの比べると、ルーミーはやや劣る。

最後に嫁の主張
断然ルーミー。
だって、エンブレムをかにさんにデコレーション出来ないから！！

だそうです。

ヤ・メ・テ