よたろう１９７８のブログ一覧

　車検から戻ってきて、３度目の運転。
ホイールとタイヤがあたらしくなり、ディーラーで磨いてもらって、まるで新車。
捨てたものではない。
　駐車場で眺めていると、スバルの営業マンが雑誌を持って登場。
毎月、スバルで発刊してる小冊子がでるとポストに入れに来るのだが、
今日はミニカーをもって来ていた。
　Ｄ：「来月、納車です。」
　俺：「？。えっ速いね。」
　Ｄ：「年内ぎりぎりなんですけどね。印鑑証明おねがいします」
てなわけで、年明けからはパッソに乗る機会も減りそうです。

で、車検後の感想は
　なんだか、パーキングブレーキが重くなっている。
　ハンドルがなんだか取られやすい。
　停車中「キュィーン」と音がするが、「Ｎ」にすると消える→ＡＴの関係か？今日は音がしない。
の３つくらい。
タイヤ交換の感想は
タイヤの幅を広く、扁平率が上がった(あがってしまった）せいか、
高速コーナーで安定するようになった気がします。
あと１０年はがんばってほしいっす。

　パッソが車検から帰ってきました。
バッテリーが弱っているといわれた以外は、問題なし。
オイルエレメント、エンジンオイル交換
ATF交換
発煙筒(気がつかんかった。）
LLC交換
ブレーキフルード交換

9,0120円でした。
これから、自動車保険を選び直します。
たぶんそのまま継続です。

今日は車検。
昨日タイヤとホイールの交換をしたので、ディーラーに行く前にナットの締め増し。
トルクレンチで一通り締め増しして用事をディーラーに行く道々で済ませた。
車検のメニューの相談。
　エンジンオイルフィルター　オイル
　ブレーキオイル
　LLC交換
７年目の折り返し地点なので、奮発してATFも交換。

そして、借りた代車は予想通りヴィッツ。
RSの下のそこそこのグレード（だが、我が家のパッソより高い）。
ちょっと乗った感想は、シートはなかなかだけどうるさい。
一見パッソより広そうなカーゴルーム(使える広さはあまり差がないと思われる。）
現行パッソはより軽のような内装になっているが、こちらはそれより上質。

乗ってみたくなる車ではないですな。

　明後日、車検。

　前回のローテションで、溝がないタイヤを発見したので、
４年　20,000kmの使用で交換を決め、ネットで注文した。
明日届く予定。

車検が通るなら、先に車検を通してしまえとディーラーに持って
行って聞いてみたが、車検には通らないとのことなので、交換
後の車検とした。

車検になると通らない買ったら次の車はどうしようとふと思い、
現行パッソのカタログを眺めていて気がついたことが一つ。
「俺のと、タイヤが違う・・・・」
注文したのは175/65R14、慌てて懐中電灯をもって駐車場へ、
タイヤを見ても、ドアを開いてみても１５５／８０R13の文字が、
「しまった・・・間違えた。」
あれだけに調べたのにとヤフーの車カタログを見てみると、
間違いではない。ヤフーのカタログが間違えらしい(レーシー
やTRDなどの特別仕様車は175/65R14)。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/passo/F001-M003/grade/G009-spec/
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/passo/spec/unit30478/?&sls=1920&&ti=30478

ホイール付で注文したから大丈夫だろうけど、
いろんな不安を抱きながら、明日タイヤ交換です。
燃費と取り回しの悪化になるんだろうなと思いつつ、引き替え
に得られるものに期待します。