よたろう１９７８のブログ一覧

昨晩も出張してきました。
その帰り道、信号待ちしていると前に工事で１車線使えなくなっている。
隣の車線も車は後続車が結構いる。そして後ろも・・・
割り込み嫌いだし、待っていたら後ろにも迷惑がかかる。
で決めたのが、スピードを出さずに加速で先頭に入る。

青に変わったとたんにダッシュ。
３０００縛りなのに結構でます。
制限速度の50までだすと結構余裕で割り込みできました。
隣車線の車が、クロカンだったからよかったのかも。


これってＤＱＮの運転なんだろうか・・・？？

昨晩も出張。
その帰り道縫うように抜いていく大型トラックに遭遇。
マナー悪すぎる。
走行中にもかかわらず信号待ちより短い車間距離で入ってきた。

トラックの所有会社の名称や番号を控えて苦情を入れてやろうとも思ったけど、
追尾自体が危険なので、諦める。

多分、高速道路並みに出さないと追いつかない。

で、最近思うのは
「ドライブレコーダーが欲しい」
夜の運転が多いのでマナーの悪いのが目立つ。
でもドライブレコーダーも欲しいが、レーダーも欲しい。
つけてつかないことはないのだが、問題は置き場所と配線。

コードがその辺に見えるのも、カメラが視界にある物好ましくはない。
車に穴開けるのも好きじゃないしなー。
で欲しいのはこんなの

ドラレコ＋GPSレーダー一体型
ＯＢＤ２で配線　
小さなカメラで目立たず設置(カメラだけを分離）

BRZにはレーダーが付いていないのは、ほぼ決まった道を走っているのと、
もともと飛ばさない（知人になぜ付いているのかと疑問視されるほどですが
、保険です）ので、あまり必要がないのと視点が低いのでダッシュボードに
物を置きたくないから。
ミラーの裏にはETCの配線来てますしね。

ドラレコ＋レーダー一体型のはあったのですが、邪魔になりそうなのでパス
です。
http://www.e-luxion.com/products/gda180r/index.html

ずいぶんガソリン価格も上がりましたね。
昨晩、出張いってきましたが自分の中で上限3000rpmまでにしました。
が、エンジン回すのになれてないので合流で使った以外は使いません
でした。住宅がある地域では迷惑ですしね。

燃費（単位はＫｍ／Ｌ）ですが、
　　高速入り口までの一般道　１２．０
　　高速　　　　　　　　　　　　　　１４．８
　　市内　　　　　　　　　　　　　　　９．８
　　バイパス中心　　　　　　　　 １６．８（自己ベストというより測ったことがなかった）
　　普段のこの道の往復　　　　１４．５
今はインチダウンしているので、おそらくカタログ燃費はＲ相当の１３になると思う
のですが、カタログ値１８(10モード）のパッソとそんなに変わらないくらい。
レギュラーとハイオクの差はありますし、カタログ燃費の基準も違います、同じ条
件で測ったこともない（初期型パッソには燃費計がない）のですが、カタログ燃費
って車選びの基準になるんですかね？
最近では税金すら違いますしね。

　しかし、この車JCTのカーブ速度落とさず曲がれます。
前の車とあっという間に車間がつまり怖かった・・・。
車線変更もストレスが減りました。

MT久しぶりの上にあまり運転しないんで、シフトチェンジが上達しないです。
がんばんないと。

朝から出張。
自営で夫婦２人の生活だとなんだかだらだらしてしまいます。
久しぶりの朝からの出張です。
朝から、車の取り合い。
狭い駐車場でのドアパンチが心配な私は、パッソを借りようと思っていたが、
嫁の出かけるからだめと交渉決裂、仕方なくBRZで出張。
こいつで出かけるのは楽しいが、旧企画の駐車場は狭くて嫌い。
駐車下手だし道狭いし、幅の広い車では来たくないところ。
走り始めるといきなり給油ランプ点灯、気が小さいので往復３０ｋｍ程度の出張だし
大丈夫だとわかっていても、気が気ではない。
で、とった行動はアイドリングストップとシフトアップインジケータの活用。
結果は、０．３km/Lの燃費向上で、14.3Ｋｍ／Ｌ（区間燃費）。
感想は、
　停車中クラッチ踏んでいなくても楽
　プッシュスタートはアイドリングストップはめんどくさい
　もう少し早く起きて給油すべきだった（前日給油しようと思っていたがめんどくさくなってやめた。）
　やっぱり、節約には有効だと思う（結構、停車中に区間燃費悪くなります）
　スポーツカー乗っていてアイドリングストップはかっこわるいかも
停車中、なまってクラッチ踏みたくなくなった左足休めるのにはいいかもしれませんね。

給油のインジケーターが点滅するのは、４０L入るくらいの時なんでしょうかね。

しかし、ガソリン急に高くなりましたね。
円安のせいなんでしょうかね。
まあ、この程度で景気よくなるなら我慢しますが、消費税アップはぞっとします。