よたろう１９７８のブログ一覧

始めてのベンツでのドライブ。
嫁と二人ならＢＲＺのところですが、母の気分転換もと3人でのドライブに
なったため、ベンツでのドライブにしました。

ベンツの高速での安定感と100km/hからの加速と静粛性は流石高級車。
プラドのバタバタした感じとBRZの回るエンジンとは違っていた。

不満はやっぱりナビです。
標準装備ですが、クラウンのナビに比べると至極使い勝手が悪い。
9年も前のパッそのナビより使いづらい。
昔見た記事では、三菱製だということだがもうちょっとなんとかしてよー。

東名に入るまでナビの案内を無視しつつ、久しぶりの小田原厚木道路へ、
クルーズコントロールを使いながら、普段より制限速度に注意して進む。
こういう時のベンツのクルーズコントロールはとっても使いやすい。
上下にレバーを動かせば、目標速度を簡単に設定出るし、下り坂で速度が
上がりすぎることは殆どない。追従型でないのは残念だったが、中古車な
ので仕方ないところ。

料金所近くで、覆面パトカーに捕まった車が止まっていた。
「こここれ(覆面)が多いから気をつけていたんだ。あーいう車に覆面が多い」
と前を走っていたクラウンを指差してみせた。
料金所でレーンを変更すると、「あれ覆面だよ。」と嫁。
こぇー、ぜんぜん分かりませんでした。
制服きた警官が乗っていたそうです。
やっぱり覆面多いんですね。
帰りも、対向車線で捕まって停車した車があるかと思うと隣にも捕まった車が、
やっぱりここ危険です。

私が地元群馬の警官なら、深夜の17号は入れ食いですがまだ覆面みたことはありません。

この車は、何事にも気合いが必要だった。

先ずシフトチェンジ、立ち往生の原因はもう一押しが足りず「N」の領域から出られなかったこと。

そして、納車３日目保険にも入って、路上へウィンカーがすぐ切れる。ATセレクトのレバーの件を思い出し、もう一押し。うまくいった。
そしてセレクトレバーへの苦情、ボーとしているとウィンカーと間違えます。
車線変更でエンジンが空ぶかし状態に、そして左折でバックに入れてしまった・・・・

ルームミラーの調整：そう多くはないが今まで乗ってきた車の中で一番硬かった。運転中微調整と思うと結構気合いがいる。壊れるのではないかと思うほど・・・

PCカードスロット：これも気合いでと思ったがなかなか入らない。何かの拍子にちゃんと入っていった。

オーディオ：おそらく今までの乗った中で最上。だが、切れるときの「チュおぉぉ・・・・・」と切れるのはなんとも・・・とあるアニメのやられてシャットダウンのような音

ハンドル：重め。重いのは嫌いではないが、ハンドルの戻りまで遅い気がする。
　　　　　　他のベンツがどうなのかと思うが、ベンツの試乗なんて度胸がなくて出来ない貧乏が板
　　　　　　についている私。

動力性能：前期型とあって２１０ｐｓで19１0kgなので俊敏とはいえず、ブレーキの効きも若干甘め。
クリープが少なく、エンジンブレーキがよくきくというのか何というのか惰性運転はあまり出来ないようだ。少し一般道でならしたら、ディーゼルの真骨頂の高速クルーズを試してみます。

隣の芝は青い。
BMWにすればよかったかな・・・・しばらく買い換えられないし・・・・

コストパフォーマンスに優れた車。

軽自動車でもなく、立派に普通車なのだが価格は良くも悪くも軽自動車並み。

まさに下駄車（サンダル車）としては最適な一台。


代車で新型パッソと同じエンジンの１．３Ｌのヴィッツにのったがよりパワフルかつ燃費も良さそう。

新型は、長所が伸びていそうだが、内装が気に入らないので買い換えは見送り中だし他にのり帰る

つもりもない。反対に嫁は軽に乗り換えたいらしいが、どうなるか（パッソになるか）楽しみ。

新顔が来た。

　　BLUE　TEC　E350　

発注からちょうど２週間。
諸事情で今月中の納車が購入条件でした。
販売店の方、お疲れさまです。

4年落ちの中古ですが、程度もよくほとんど走っていない状態。
なぜこんな車が、中古車であるのかと思うほど。

使い方が全く分からないです。
納車され駐車場に入れ直そうと思ったところ、いきなり立ち往生。
自分の家の敷地でよかったです。
理由は、ATのセレクター。
反射的に左手がセンターに伸びますが、ない・・・。
右手でセレクターをさわると、RにもDにもはいらない。
20分ほど説明書をよんだり、エンジンかけたりしましたがやっぱり分からない。
電話をかけてきこうと思い出しましたが、何とか解決。



気がついたこと
　ランフットではなくノーマルタイヤ
　　説明がなかったが、タイヤが終わったらノーマルに買えようと思っていたのでうれしい誤算
　　サイズが前後で違うが、　前オーナーのこだわり？AMGパッケージだから？なのかは、無
　　知な私には分かりません。いい方に代わっていたのでうれしい。
　　純正のパンク修理セットついていた。
　エンジン音
　　ディーゼル特有の音が割と気になる。
　フエールキャップ
　　結構大きな文字で「軽油」と書いてある。

まだ、任意保険に入っていないので試運転はまだですが（保険会社に電話を入れて、クレジット
決済するだけになってますが、疲れたし今日は乗る気力ないし・・・）、仕事で疲れ、やる気が
ねぇ～です。

一つ分かったことは、私には高級車は性に合わなそうだということです。
気を遣います。
試運転は、気力が充実しているときにします。
明日は、プラド君で出張予定。

置き場所は、BRZにちょっとどいてもらって、後からどう並べるか考えます。

嫁的には、赤・白・白ではなく、赤・黒・白なのだそうです。

もう一台敷地内に車が増えることになってから、嫁から注文。
それは、パッソ使用禁止令。

それから、約10日が経過した。
最初は、パッソ以外で済ませる用事（仕事）が多かったので問題はなかったが、
正直めんどくさい。
ここ10日で一番働いていない車はパッソだが、一番使いやすい場所においてあるのもこの車。

外食でこの車に久しぶりに乗ったが、メーターをみると18日前の給油から40kmも動いていない。
　猫に小判？
　嫁に車？
　無用の長物？？
　自転車でよくね




アバウトだが、今年の月平均走行距離
　BRZ 　７３３ｋｍ
　プラド　５４９ｋｍ
　パッソ　３４９ｋｍ

最近、BRZのっているところみないですねといわれたが、一番乗ってます。