CT9Akai（改）のブログ一覧

5月に入り、早いもので今月もすでに4分の1が過ぎてしまいました。

先月は愛車ランキング1位を3回も獲得することができました。
車齢は20年を迎え、最近は元気に生息しているCT9A型のランエボに遭遇する機会もめっきり減りました。
このような状況で、多くの方に興味を持ってもらえることは有難いことだと感じております。

昨年までは月に1回程度しかエボに乗れない日が続いておりました。
あまりにも走行距離が少ないために、車検の際は、逆にシビアコンディションと判断されてしまいました。
今は、できるだけ毎週１回はエボに乗るようにしています。
早朝に起きて、道が空いているうちに80～100ｋｍほど走り、約半年の間に3000ｋｍほど走行距離が伸びました。
低いギヤではトップエンドまで引っ張り、それなりにメリハリのある走りではありますが、一般道路だけの走行でリッター当たり10ｋｍほどの燃費です。

そろそろエンジンオイルを交換しようと思います。

本日めでたく今月2回目の愛車ランキング１位を獲得できました！！

皆さんのおかげです。

パチパチ！

これからも頑張ります。

先日のモニターキャンペーンに初めて当選したPro Staffさんの『CCウォーターゴールド　プレミア』を早速施工してみました。
洗車の工程は割愛します。

幸い土曜日は風もなく、よく晴れ渡り絶好のコーティング日和でした。
洗車を終えて十分に水分をふき取ってから、スポンジにCCウォーターゴールド　プレミアを数回吹き付けて、塗り込んでいきました。
まず屋根は、30㎝四方を目安に、タテ×ヨコと直線的に塗り伸ばしていきました。
このときの感触は、従来品は水っぽい感じで、液量が多めの時は比較的滑らかにスポンジは滑るのですが、液量が少ないとスポンジがやや引っかかるような感触でした。
今回のプレミアは、従来品に比べて油に近い感触で、抵抗感なく薄く塗り広げることができました。
この差は、指先に直接伝わる感覚の違いなので、かなり分かりやすいです。
次にふき取りですが、私は施工直後にふき取るのではなく、乾燥させてからふき取りました。
それは、この溶液が塗装面と接触し、浸透するにはそれなりの時間が必要と考えたからです。
拭きムラが心配ではありましたが、結果的にはふき取りに関しても従来品よりも楽にふき取ることができました。
手元に未使用のクロスがあったので、毛足の長い面で最初にふき取りを行い、裏側の毛足の短い面で仕上げ拭きを行いました。
結果は・・・




屋根とフェンダーだけでなく、カーボンボンネット（樹脂製品）もご覧の通りです。




車齢20年目になる愛車のボディーケアのために、今回は非常に良い商品のモニターに選んでいただけたことに心から感謝いたします。
今後は定期的に重ね塗りをしていこうと思います。

またもや愛車ランキングで1位を獲得できました！！

パチパチ！

あまり投稿の件数は多くはありませんが、それでも興味を持っていただけるのはありがたいことです。

『足跡』や『いいね』もそうですが、ランキングで1位を獲得できるとモチベーションが上がります。

皆さんに感謝です。

本日、Pro Staffさんのモニター商品（CCウォーターゴールド　プレミアム）を無事に受け取ることができました！

ウィークデーは仕事があるので施工ができません。
今度の週末にでもさっそくやってみようと企んでいます。

従来のCCウォーターゴールドと比較して、どのような差があるのか、今から楽しみです。

乞うご期待。