CT9Akai（改）のブログ一覧

またしても我が愛機がランキング１位を獲得できました。 2006年生まれのクルマなので満19歳ですが、いまだ皆さんに興味を持っていただけることに感謝です。 これからもできるだけ老化を食い止めるよう努めていきたいと思います。
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エンジンオイルの温度を上げるべく、近所を一回り。 その後、車高短スロープにフロントタイヤを乗せてドレンボルトを緩めます。 古いオイルを廃棄パックで受けて、オイルパンから黒くなったオイルが垂れてこなくなるまで放置。 新品オイルを100ｍLほど注入し、これが流出しなくなるまで再び放置。 クルマの下にも ...
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朝5時起床 季節は進み、朝の5時ではまだ真っ暗で、空には三日月がクッキリと見えていました。 毎度毎度同じコースで早朝ドライブに繰り出しました。 目的は、トランスミッションオイルに添加したXADOのその後の変化と、新調したエンジントルクダンパーの効果を確認するためでした。 まずトランスミッションに ...
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３００万円台でこの性能のクルマは、果たして今後現れるのだろうか・・・
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先日の車検の際に投入したトランスミッションオイルの添加剤について感想を少々。 添加後の走行距離は157Km。 昨日の早朝ドライブの時に感じたことを正直に書きます。 走り出した直後で、駆動系オイルが十分に温まっていない状況にもかかわらず、１→２速の変速の際に感じていた『渋さ』が無くなりました。 ...
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2011年の10月に使用を開始したBLITZの電気式ブースト計ですが、14年目にしてとうとう故障しました。 早朝ドライブに出かける際にキーをONにすると、オープニング動作の後になぜかブーストが0.5キロを示して止まりました。 そのままエンジンを掛けると、ほぼ0キロを指します・・・ 仕方がないの ...
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先日の車検の際に無理を言って注入してもらったマニュアルトランスミッション用の添加剤です。 画像は代理店さんのホームページから拝借しました。 エンジンは一度オーバーホールをしていますが、トランスミッションは一度も開けていません。 効果が出るのはだいぶ先ですが、シフトフィールにどのような変化が現れる ...
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この度、無事に9回目の車検が完了しました。 とうとう車齢は20年目に突入します。 最近はエボに乗る機会が激減し、年間の走行距離が少なすぎるためシビアコンディションとしての扱いになりました。 エンジンオイルだけは毎回自分で交換しているためノーチェックで。 トランスミッション、トランスファー、リ ...
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予科練平和記念館と雄翔館に行ってきました。 『予科練』という単語は小さいころに父親から聞いていました。 自分の目で、耳で、その実情を知ってみたくなり訪問することにしました。 ある程度予想はしていましたが、実際に行ってみると諸々考えさせられます。 空にあこがれた青年たちの現実は・・・ ...
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実家に帰省中、ツクツクボウシの声を聞きました。 ツクツクボウシが鳴くと夏は終わります。 2ヶ月前、ニイニイゼミの声を聞いて夏の訪れを感じました。 早朝ドライブの途中、立ち寄ったフェリーターミナルです。 いったいどれだけの方がこのフェリーに乗って楽しい夏の思い出を作ったのでしょう。 ただ、今 ...
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