CT9Akai（改）のブログ一覧

どういう訳か、今月になってから三たび愛車ランキング１位を獲得しました。 ただし、PV数の結果とランキングには相関があるような、無いような… いずれにしても、一等賞って嬉しいもんです。
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何故か今日も1200件を超えるPV数が… それとは裏腹に愛車ランキングは３位→２位。 一体どうなってるんでしょうね？ もしやタクミあるいはヒロキか？
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人気you tuberじゃあるまいし、このアクセス数は間違いですよねー。 きっと明日には現実の世界に逆戻りでしょう…
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朝5時15分起床。　5時30分出発。 コースはいつも通り。 朝比奈峠を越え鎌倉へ。 稲村ヶ崎、七里ヶ浜を経由して、腰越で折り返し。 帰路は材木座海岸を右手に見ながら逗子、葉山を抜け武山、三浦海岸、久里浜へ。 今朝は富士山がキレイでした。
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ホイールをエボⅩ純正オプションのBBSから、BBSのRG-Rに履き替えたところ、キャリパーが干渉してしまいました。 今までは、かなり引っ込んだ印象だったため3mmのスペーサーをかましていました。 しかし、RG-Rでは3mmのスペーサーでは役立たずでした。 そこで今回は鍛造品の5mmのものにして ...
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祈りを捧げに。 見上げた空は、まるで底が抜けたような青空が広がっていました。 最近、ゆったりと空を眺める機会がめっきり減りました。 息子たちも何処かで同じ空を見上げているだろうか…
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嬉しいことに、またも愛車ランキング１位を獲得することができました。 もう18年間も乗り続けています。 街中で生きたランエボを目にする機会も減ってきました。 私にとっては子供たちとの思い出の詰まった愛車なので、おそらく死ぬまで乗っています。
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今回の小変更の正解は、ランエボⅩ純正オプションのBBS RG406からRG-R（RG700）への履き替えでした。 純正オプションのRG406は、18インチ 8.5J +38 ハブ径67mm 約9.3kg 今回導入したRG-Rは、18インチ 8.5J +36 ハブ径82→67mm 9.1kg ...
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今回の小変更は外観です。 ノーヒントです。 正解しても何もありません。
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横須賀のフェリーターミナルを離れる前に、思わずパチリッ！ 前日に何年振りかでシャンプー洗車をしました。 さらに、これまた何年振りかでコーティングも掛けました。 もう18年も乗っていますが、機関、足回り、ボディー剛性とも申し分ありません。 おそらくこのクルマが私にとって最後の愛機になると思います ...
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