CT9Akai（改）のブログ一覧

九州行きのフェリーが発着するターミナルです。 普段の日の昼頃で、横須賀を出港する船は23時過ぎのようですので、フェリーターミナルは人影もなく静まり返っていました。 カモメの声を聴いていると、大間のフェリーターミナルがプレハブだった頃を思い出しました。 ・・・
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先日の夏休みの際に遠くから撮影した一枚です。 小さい頃にこの近くにあった歯科大で治療を受けるたびに見に行っていた船です。 今回はドライブがてらたまたま立ち寄った場所で見つけたため、懐かしくなって思わず携帯のカメラを向けました。 この船は日露戦争の時の旗艦です。 世界が平和でありますように。
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5時起床、5時半出発で軽くドライブに出かけました。 朝比奈から鎌倉を抜け、江ノ電の線路を右手に、左手には湘南の海岸線を見ながらノンビリとしたドライブ。 途中、小動から右に折れ、江ノ電の腰越駅のすぐ先で左折して再びR134へ。そして来た道を戻ります。 朝陽の眩しさに耐えながら、逗子海岸、葉山を抜けて ...
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今まで使っていたむき出しタイプのエアクリが嫌いだったわけではないのですが、と言いますか、豪快な吸気音と盛大に鳴り響くブローオフバルブの音はむしろお気に入りでした。 ただ、乾式スポンジの濾過性能が最近になって妙に気になりだして… そこで、個人的にお気に入りのメーカーのA'pexiのエアクリに変更しま ...
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昨日は久しぶりに早朝ドライブに出かけました。 コースは毎回同じです。 同じコースなので、クルマの調子の違いに気付きやすいというメリットがあります。 昨日はクルマの台数が少なかったので、非常に走りやすかったです。 画像は、そのときに記録したブースト値をピークホールドで確認したものです。 道が空いて ...
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1980年代後半、全日本ツーリングカー選手権（グループA）のホモロゲーション取得用モデルとして500台限定で販売された。 当時は学生だったためお金はなく、しかも抽選での販売だったためクジ運の無い自分は、ただ指をくわえてみていることしかできませんでした。 テレビのレース中継の番組で、サイド管から排 ...
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徒然なるままに、最近の愛車にまつわる話題を投稿したら、ランキング1位を獲得できました。 これもひとえに、私の投稿にお立ち寄り頂いた皆様のおかげです。 高負荷状態でエンジンが吹けなくなってしまったことに端を発し、ブローオフバルブを疑ったり、燃料系を疑ったりしましたが、結果は最もシンプルな点火プラグ ...
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朝比奈峠を抜け、鎌倉から江ノ島の付け根の小動へ。 ここで折り返して帰途につきます。 途中まできた道をなぞり、逗子、葉山を経由して武山から三浦海岸へ。 久里浜を通り、山を越えて浦賀、観音崎を通ってから自宅へ。 少し眠かったですが、気持ちのいいドライブでした。
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前回プラグを交換してから約18000㎞走りました。 最近になって、高負荷状態で息継ぎするような症状がで始めたので、プラグが失火しているのだろうと見当をつけ、交換することにしました。 HKSのレーシングプラグ（M40il）はいちおうイリジウムで、耐久性は期待できるのかもしれませんが、やはりレーシング ...
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とびきり味のある傘なのに、電球は最新式。 このミスマッチが非常に残念。 できればフィラメントの見える『電球』であってほしかった。
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