CT9Akai（改）のブログ一覧

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興味を持っていただけるのはありがたいことです。


もしかして、何かのエラーかな？？？

年末に行った200kmほどのドライブの際のインプレッションをしたいと思います。

まずはマジカルヒューズから。


1番最初に感じたのは、低速トルクの増大です。
アクセルを開けることなく、アイドリングで発進できます。
カーボンのツインプレートクラッチなので、半クラッチは楽ですが、それにしても低回転での粘りは素晴らしいと感じます。
それと、エンジンレスポンスの良さが増しました。
ヒールアンドトウが、今までの感覚でアクセルを煽ると回転が上がり過ぎてしまいます。
いや〜マジメにびっくりです。

ついでショートストロークシフトです。


ノーマルに比べて、シフトストロークは1/3程度に感じます。
しかも、ベースフレームはリジットマウントなので、曖昧な感触は一切ありません。
こんなにシフトチェンジが楽しいと感じたことは今までにありません、と言っても過言ではないです。

さらに、お気に入りのドライビングシューズです。


ソールが薄く、かかと部分が滑らかに巻かれているので、繊細なペダルワークも非常に楽に行えます。
非常にコストパフォーマンスに優れた一足だと思います。

以上、最近のインプレッションでした。

まずは、元旦早々に自然災害に遭われた方々にお見舞い申し上げます。
気温は低く、停電も発生し、余震も収まらずに非常に多くのご苦労に直面されていると思います。
一日も早い平穏を心からお祈り申し上げます。

実家のある横須賀は年末から元旦にかけて、いつになく穏やかでした。

本年も何卒よろしくお願い申し上げます。

昨日のうちにマフラー出口にサイレンサーを挿入しておきました。
そして今朝5時15分起床。
そそくさと支度して、エボに乗り込みました。
短いクランキングの後にエンジンが目覚め、すぐに発車させました。
1速でアイドリングのまま住宅街を走り、近くにある広い駐車場の片隅にエボを停めました。
そこでサイレンサーを外し、いよいよ早朝ドライブの始まりです。

ガラガラに空いている高速道路で記録したブーストが画像の数値です。
気持ちよかったです！

先日購入したマジカルヒューズを今朝取り付けました。
今回購入したのはスタートキットなので、交換箇所はエンジンルーム内のヒューズボックスが10箇所、運転席足元が5箇所の合計15本でした。
さすがに17年以上経過したクルマなので、取り外したヒューズの足には熱の入った跡が見られました。



取り付けの最終確認をして、少々ドキドキしながらスターターを回すと、ビックリです。
今までに経験したことが無いほど、エンジンは滑らかに回り、ファーストアイドリングも軽々と2000rpm弱まで跳ね上がりました。
ヒューズを交換しただけで、しかも部分的に交換しただけなのにこんなに変わるなんてビックリしました。
あとは燃費がどの程度伸びるのかが気になります。