CT9Akai（改）のブログ一覧

息子たちと最後の北海道ドライブ旅行から、早いものでもう8年が過ぎました。

長男は、東京を遠く離れ仙台で頑張っています。

次男も、大学を卒業し今年度から社会人として頑張っています。

それぞれ巣立っていったという感じです。

改めて子供たちの成長を振り返ってみると、私は何もしてやれなかったという感覚になります。

さかのぼること更に10年前・・・


北海道を訪れた際は必ず立ち寄る場所がいくつかありました。
函館の『摩周丸』もその一つです。


こちらも、さかもどること更に10年前・・・



初めて家族全員で北海道にドライブ旅行に行ったのは2003年の7月でした。
スープラ2.5Rにチャイルドシートを2つ載せて、フェリーも宿も、何も予約せずに向かった旅行でした。
しかも、次男はまだ1歳2か月で、やっとつかまり立ちができるようになった頃でした。
その後、6年連続で夏の北海道を訪れ、2011年が家族全員での最後の北海道旅行でした。

2017年の息子たちとの最後の北海道ドライブ旅行から既に8年が過ぎました。

今となっては、記憶の中の子供たちの笑顔が色褪せぬよう、手元に残った画像を紐解いています。

フェリー埠頭からクルマを走らせアメリカ軍の横須賀基地のゲート前交差点を右折し、三笠公園方面へ。
小さいころ歯科大で治療を受けてから記念艦『三笠』によく行きました。
あの当時はこんなにきれいに公園が整備されていなくて、入り江に小さな漁船が何艘も係留されていて、漁網の傍らには干からびたヒトデが落ちていました。
それを拾っては、手裏剣！と言って海に投げ込んでいました。

公園のフェンスに近づくと潮のにおいがしました。


小学生のころ、船の模型を作る課題が出され、私は漁船を木の板を貼って作りました。
それがコンテストに入賞し、この記念艦『三笠』の中に展示されたことがあります。

今までに何度も訪れたことがあります。


艦の傍らには、４０センチ砲の弾頭も展示されています。
ちなみに、この艦の主砲は皇居の方角を向いていると言われています。

公園の開園時間の前に帰路につきました。

なんちゃってエンジントルクダンパーの効果を確認するために、いつもの早朝ドライブのコースへ。

早朝の住宅街に８０φのフルストレートのチタンマフラーからの音をまき散らすわけにはいかないので、マフラー出口にサイレンサーを入れた状態でエンジンを掛け、速攻で駐車場を後にしました。

民家の少ない、工場の広い駐車場のわきに車を止めてサイレンサーを取り外し、いざドライブの始まり始まりです。

まずはアイドリングでの変化の確認。

もともとRS純正のエンジンロールマウントを入れているのですが、エンジンの振動がお尻の下から伝わってくるようになりました。

朝比奈峠での感触としては、車体とエンジンの一体感が増しました。

江の島で折り返して、葉山の街を抜けます。
葉山　一色周辺からの富士山遠景です。


その後、毎度同じコースで三浦海岸～久里浜～浦賀～観音崎から走水へ。
海岸通りに出る前で左に折れて一方通行のトンネルへ。
そこでフル加速。
１つ目のトンネル出口のドッグレッグに合わせて３→２速へシフトダウン。
2つ目の短いトンネルの中で再び3速へ。
馬堀小学校交差点を右折し海岸通りへ。
そしていつものフェリーターミナルへ。


今回はエボの写真を1枚だけ撮って、周囲を散歩。
乗船受付の先にはかつての海軍の要塞『猿島』が。


私が中学生の頃は、防空壕の入り口はコンクリートで塞がれてはいませんでした。

その後まだ時間が早かったので三笠公園に車を走らせてみることにしました。

次回に続く。

エボのアクセルをパーシャルに戻したときの『シャックリ』のようなエンジンの揺れが気に入らなくて、ずっとパーツを探してました。

先日、ネットで見つけたこのパーツ、早速取り付けしてみました。
作業自体は30分ほど。
気になる効果の程は…

エンジンの振動がダイレクトに伝わってくるようになりました。
エアコンをつけているときの加速で、まるでスーパーチャージャーみたいな音が伝わってきます。
なぜか、ステアリングレスポンスが良くなりました。

ただ、このパーツはダンパーとしての機能は無く、ソリッドです。
要するに、なんちゃってトルクダンパーです。
まぁ、2箇所の固定部分にピロボールが使われているので、進行方向と平行（前後方向）のエンジンの揺れは制御しますが、それ以外の方向の多少の揺れは受け流してくれるかも知れません。

デメリットもありそうですので、このまま使い続けるか否かは、もう少ししたら判断しようと思います。

いまからちょうど20年前。

あの頃はエボⅧMRに乗っていました。

家族4人で北海道にドライブ旅行に出かけた際の美瑛での一コマです。

あのときの道順は、自宅～大間へ。そこからフェリーに乗り函館に上陸。函館からは夕張～丸瀬布～糠平～富良野・美瑛～函館というコースでした。

途中、追分の牧場でウシの乳しぼりをしたり、バター作りをしたり、蒸気機関車に乗ったり、クワガタを捕まえたりといった、子供たちにとっても楽しめるような内容でした。

子供たちにとってばかりでなく、私にとっても鮮明に楽しかった記憶として残っています。

もう新しい思い出が増えることはありませんが、今でも目を閉じるとあの時の情景が昨日のことのように浮かび上がってきます。

もう20年も前のことです。