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今日は久し振りに子供たちと一緒に大黒PAに行ってきました。

湾岸線に向かい山手トンネルを走っていると、白いハコスカを発見。

同じように大黒に行くのかな、と想像しつつ後ろを走っていましたが、湾岸線に合流したとたんにはぐれてしまいました。

穏やかな晴天の元、のんびりと走り、あっという間に大黒PA到着。

トップ画像のハコスカを筆頭に、今日もいろんなクルマがいました。

ハコスカの次はケンメリ。


ケンメリの次はR30のRS。


そして、珍しいプリンススカイラインの姿も。


型式で言うと、S５４Bでしょうか・・・

良いものを見ました。

久し振りに大黒へ行き、帰りに辰巳にも寄ってみました。

そこには静かに佇むランボの悪魔が・・・

そして、スリックタイヤを履いたフォードエンジンのロータスヨーロッパ・・・

さらに３５GT-Rニスモ・・・

退散するとき、このGT-Rと一緒になったので、ほんのちょっとだけ付いていきました。

さすがに、直線もコーナーも速かったです。

我が家の息子たちも大喜びでした。

GT-Rさん、ありがとうございました！

帰宅して、ブースト計のピークホールドを確認すると、画像の数字が刻まれておりました。

気持ち良かった！！

１０Kgの軽量化に挑戦すべく、約１０日間がんばりました。

まず手始めに、yahoo!のオークションを徘徊。

手に入れたのは、中古のRECARO　SP-G

さらに、シートバックプロテクター

そして、ｼｰﾄﾚｰﾙ。

バケットシート本体は、落札した翌日には届いており、シートバックプロテクターは出品されていたお店に直接受け取りにお伺いし、ｼｰﾄﾚｰﾙは昨日届きました。

本日は、出張から帰宅して、そそくさとガレージへ。

まずシートバックプロテクターを取り付け、ｼｰﾄﾚｰﾙを組み立て、純正のレカロを外し、シートベルトの「受け」を取り外し、新しいｼｰﾄﾚｰﾙに移植し、車体にシート・ｼｰﾄﾚｰﾙを取り付けました。

それぞれ、ｼｰﾄﾚｰﾙ込の重量を測定してみましたが、純正シートがちょうど２０Kg。

SP-Gが9.5Kg。

１０Kgの軽量化に成功です。

あとは、乗り降りする際に擦れる部分が擦り切れてしまう前にプロテクターを取り付ける予定です。

これで、運転席はRECARO　SP-GT２、助手席はRECARO　SP-Gになりました。

めでたし。

昨日飲んだ焼酎。

『茜霧島』

生まれて初めて飲みました。

主菜はモツ鍋。

鍋も美味しかったですが、この焼酎も美味しかったです。

トゲトゲした感じは無く、うまい具合にカドが落ちている感じでした。

アッと言う間に1本空いてしまいました。

何年かぶりかでレーダー探知機を新しくしました。

今まで使っていた機種に強い不満があったわけではなく、少しだけダッシュボード周辺をシンプルにしたくて。

yahoo！のオークションで、新品、送料込みで２６０００円程でしたので即決。

落札した翌日の午後には手元に商品が届いていました。

そして、本日午後から旧製品の取り外し、および新品の取り付けをしました。

新しい機種はいろんな機能が付いていて、慣れるのに時間が掛かりそうです。

何はともあれ、今年も無事故・無発覚で行きたいものです。