CT9Akai（改）のブログ一覧

九州行きのフェリーが発着するターミナルです。

普段の日の昼頃で、横須賀を出港する船は23時過ぎのようですので、フェリーターミナルは人影もなく静まり返っていました。

カモメの声を聴いていると、大間のフェリーターミナルがプレハブだった頃を思い出しました。

・・・

先日の夏休みの際に遠くから撮影した一枚です。

小さい頃にこの近くにあった歯科大で治療を受けるたびに見に行っていた船です。
今回はドライブがてらたまたま立ち寄った場所で見つけたため、懐かしくなって思わず携帯のカメラを向けました。

この船は日露戦争の時の旗艦です。

世界が平和でありますように。

5時起床、5時半出発で軽くドライブに出かけました。
朝比奈から鎌倉を抜け、江ノ電の線路を右手に、左手には湘南の海岸線を見ながらノンビリとしたドライブ。
途中、小動から右に折れ、江ノ電の腰越駅のすぐ先で左折して再びR134へ。そして来た道を戻ります。
朝陽の眩しさに耐えながら、逗子海岸、葉山を抜けて武山へ。
林の交差点を左折し、一騎塚から三浦海岸へ。　
右手に三浦の海を見ながら久里浜方面へ。
ちょうど2時間で帰って来ました。

朝メシの前に、オイルキャッチタンクの配管を、糸の入ったビニールホースから耐油・耐圧・耐熱ホースに引き直しました。
補強のワイヤーと外皮のメッシュのおかげで、すごくきつかったです。
でも、満足。

今まで使っていたむき出しタイプのエアクリが嫌いだったわけではないのですが、と言いますか、豪快な吸気音と盛大に鳴り響くブローオフバルブの音はむしろお気に入りでした。
ただ、乾式スポンジの濾過性能が最近になって妙に気になりだして…
そこで、個人的にお気に入りのメーカーのA'pexiのエアクリに変更しました。
普段は自作の導風板と遮熱板のせいで全く見えませんが、今回はオイルキャッチタンクの配管も引き直したため、この機に記念写真を撮りました。
気になっていた箇所がいじれたので、気分は爽快です。

昨日は久しぶりに早朝ドライブに出かけました。
コースは毎回同じです。
同じコースなので、クルマの調子の違いに気付きやすいというメリットがあります。
昨日はクルマの台数が少なかったので、非常に走りやすかったです。

画像は、そのときに記録したブースト値をピークホールドで確認したものです。
道が空いていた分、自分のペースで走れたため、むやみにスピードを出すようなこともしませんでした。
抜けの良いキャタライザーと、キッチリ圧を保ってくれるブローオフバルブのおかげだと思います。
気持ちのいいドライブでした。