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イマイチ体調のすぐれない週末ですが、午後の２時過ぎからエボ部屋に行き、エンジンオイルの交換をしました。
使ったオイルは、いつものMOTUL　300V COMPETITION 　15W-50。

まずは車高短スロープと雑誌を束ねて作ったゲタにフロントタイヤを乗せ、ドレンボルトを外します。
前回交換から4700ｋｍほど走っており、かなり黒くなってました。
ほとんどオイルが垂れなくなるまで放置し、注射器とシリコンチューブで作った専用ツールで、オイルパンの底に残ったオイルも吸い出します。
そして、新品のドレンパッキンを挟んでボルトを締めます。
あとは規定量のエンジンオイルを注入して出来上がり。

さてと、子供たちを連れて大黒PAにでも試走に出かけますか。

つい１～２週間前までは青々とした葉を付けていたメタセコイヤの木。

葉の色はすっかりと失せ、もうちょっとで幹と枝だけになってしまいそうです。

メタセコイヤの木を見るたびに、家族で行った夕張の『石炭の歴史村』の資料館の前に立つメタセコイヤの大木を思い出します。


2011年の夏。
今回の旅行が、家族4人で夏の北海道を訪れる最後のドライブ旅行になる―


それは現実のものとなり、『石炭の歴史村』の資料館の前にそびえるメタセコイヤの木を自分の目で見る機会を失った。

今年の夏に、子供たちと3人で夕張を訪れたが、歴史村の資料館は改装工事中で近付くことすらできず、「立ち入り禁止」の金網にしがみついて遠くから資料館の方角を眺めるだけにとどまった。


通勤途中でメタセコイヤを見上げるたびに、夕張の『石炭の歴史村』の資料館の前にそびえるメタセコイヤの木に想いを馳せる。

願わくば、いつまでも元気で、我々人間の営みを見守って欲しい。