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年末に行った200kmほどのドライブの際のインプレッションをしたいと思います。

まずはマジカルヒューズから。


1番最初に感じたのは、低速トルクの増大です。
アクセルを開けることなく、アイドリングで発進できます。
カーボンのツインプレートクラッチなので、半クラッチは楽ですが、それにしても低回転での粘りは素晴らしいと感じます。
それと、エンジンレスポンスの良さが増しました。
ヒールアンドトウが、今までの感覚でアクセルを煽ると回転が上がり過ぎてしまいます。
いや〜マジメにびっくりです。

ついでショートストロークシフトです。


ノーマルに比べて、シフトストロークは1/3程度に感じます。
しかも、ベースフレームはリジットマウントなので、曖昧な感触は一切ありません。
こんなにシフトチェンジが楽しいと感じたことは今までにありません、と言っても過言ではないです。

さらに、お気に入りのドライビングシューズです。


ソールが薄く、かかと部分が滑らかに巻かれているので、繊細なペダルワークも非常に楽に行えます。
非常にコストパフォーマンスに優れた一足だと思います。

以上、最近のインプレッションでした。