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ウィンドウ・ウォッシャーノズル取り付け。

カーボンボンネットを汚したくなかったので、ウォッシャーノズルをワイパーに移植しました。
これまたエボⅧＭＲからの移植です。

エンジンオイル、オイルフィルター、ＨＫＳオイルサーモスタット交換。

慣らし運転も終了したので、ディーラーで5000ｋｍ点検を受け、ミッションオイル、デフオイル、ＡＹＣフルードを交換してもらったのですが、わざとエンジンオイルとオイルフィルターは交換してもらいませんでした。ただし、その代わりにオイルフィルターをもらってきました。いよいよ今回からはオイルをモチュールのコンペにしました。
買物から帰ってすぐにドレーンボルトを外し、古いオイルを抜き、オイルフィルターを外し、さらにオイルサーモを抜きました。そして、ＨＫＳのオイルサーモのネジ部分にテフロンテープを巻きつけてから取り付けをして、ドレーンボルト、オイルフィルターを元に戻し、新しいオイルを入れて出来上がりです。

ガーニーフラップの取り付け。

これまたエボⅧＭＲに取り付けていた自作のガーニーフラップです。
高速コーナーでのリヤの安定性が増すので、安心して踏んでいけます。

ブレーキ冷却用ダクトの取り付け。

エボⅧＭＲでやっていたので、作業手順は慣れたものでした。
アルミダクトを日曜大工センターで買ってきて、長さを合わせてカットして、ステンレスの針金で固定して、ほぼ出来上がり。
今回の作業はカミさんが手伝ってくれたので、クルマの下に潜ったままでダクトとタイヤの接触する部分の確認と対策が簡単に出来ました。

画像はパーツレビューを参照してください。

いま思うとエボのおかげで『みんカラ』の友達と出会えた。

セリカＸＸに始まり、スープラに長く乗り続け、その間、同じクルマに乗る友達との出会いはほとんどありませんでした。
北海道へのドライブもエボで3回行きました。

いまアイツは何処にいるんだろう・・・。

元気に走り回っているのだろうか。

いまさらながら、エボⅧＭＲよ　有難う。