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インタークーラーエアダクトに続き、これもスプレーで仕上げました。
これならブーレイ顔に比べ、空気抵抗は計り知れないほど少なくなったと思います。

ＤＡＭＤバンパーのインタークーラーエアダクトの画像です。

ＭＲですから、それなりの差別化です。
厚紙で型紙を作り、スプレーで仕上げました。

サクションパイプを交換した際に、タービンの入口を指でなぞって、ブローバイの量を確認してみました。
ほとんどオイルは付いていませんでしたが、念のためオイルキャッチタンクも取り付けました。

インタークーラーパイピングキットはⅧ用とⅨ用では一部互換性が無いので、ＨＫＳさんにお願いしてⅨ専用のパーツを補修部品扱いに設定してもらいました。このパーツとマフラー以外は全てⅧＭＲからの移植のため、この時点では部品代タダです。工賃もタダ！　です。

昨日からずっと作業をし続け、やっと終了しました。

インタークーラー・パイピングキット、サクションパイプ、スーパー筋金くん、マインズ製フロントサスペンションブレース、マイズ製フロントストラットバー、ダイレクトイグニッションブリッジ取り付け、ＨＩＤバーナー交換、フェラーリ純正ホーン、ＤＡＭＤフロントバンパースポイラー取り付け。

納車後1ヶ月でここまで手を入れているⅨＭＲは、たぶん私だけ・・・。ほとんど病気だ。

さすがに疲れたので、今日は寝ます。

朝の5時くらいに関越の赤城高原ＳＡにて。
満月ではなかったものの、キレイな月でした。

慣らし運転の1コマです。