CT9Akai（改）のブログ一覧

昨夜は夕食後からマフラー交換をして、本日の慣らし運転に備えました。22時から作業を開始してノーマルのマフラーを外し、ノーマルのキャタライザーを外し、フロントのアンダーカバーを外し、フロントパイプを外し、ⅧＭＲから移植するフジツボ製のフロントパイプにキャタライザーをあらかじめ固定しておき、そしてマフラーの取り付けを行いました。深夜の1時に作業が終了しシャワーを浴びてから床につきました。
今朝は6時起床で、東京外観→常磐→磐越→北陸→関越　というコースでした。
そして、ついに走行距離は4000キロを越え、レブリミットは6500rpmです。
これで慣らし運転は80％程度完了しました。

とうとうパワーチューンの封印を破ってしまいました。
今回の作業はフロントパイプ、メタル触媒とマフラーの交換です。
フロントパイプとキャタライザーはⅧＭＲで使用していたものです。
新調したマフラーはアペックスのＲＳエボリューションです。センターパイプのサブタイコの中も、メインタイコの中も、一切絞りは無く、個人的には理想的な仕上がりのモノです。しかも、3年間の保証付きです。音は非常に澄んでいて、低音の効いたイイ音です。
これは納得のいく買物が出来ました。

先日ははるかつお号のマフラー交換を自宅ガレージで行う予定でしたが、結局てもちの工具だけでは作業が進まず、普段お世話になっているディーラーさんで交換して頂いてしまいました。
無事に取り付けは出来ましたが、ブルエボさんとのお約束が遅くなってしまいましたね。申し訳ございませんでした。

あのあと、私のⅨＭＲのマフラー交換をしたのですが、あらかじめＣＲＣを吹き付けておいたので、ボルトは簡単に外れました。トホホ･･･。