CT9Akai（改）のブログ一覧

先日は実家近くの神社がお祭りでした。
たまたま帰省していたので、夕食後に子供たちと屋台を眺めに行ってきました。

小さな神社ではありますが、山車が4基とお神輿も４基ほど練り歩いていて、自分が子供のころよりも賑わっているような印象を受けました。

子供たちは、空くじなしのくじ引きで盛り上がっていました。

わたしは焼き鳥の屋台に吸い寄せられていました。


自宅に帰宅してから、キンキンに冷えたビールと一緒に頂きました。

我が家の『守り神』です。

仕事から帰宅すると、玄関のそばに佇んでいるのを見かけることがあります。
先日は、屋内の寝室の壁に大きなサイズのものが出没しました。
エアコンの裏側にゆっくりと入って行ってしまったので、外に逃がすことはできませんでした。

ときどき、体長が4ｃｍほどの子供が外の壁を走り回っていることもあります。

家の中に入ってきたのは、一体何を食べているのやら。

本日、無事に車検に通りました。

指摘を受けて直したのは4か所。
1、テールランプの着色。
2、ガーニーフラップのエッジが鋭い。
3、リヤ・ナンバープレートの封印の棄損。
4、触媒の添付書類の画像と実物の外観の差異。

テールランプを着色すること自体は合法だそうです。ただし、後方の一定距離からブレーキランプの点灯が確認できる旨の書類の添付が条件だそうで、そんな書類は誰も用意してくれないのが現状です。よって、違法になるそうです。

ガーニーフラップの両サイドの角が鋭角だったのをカッターで加工して、すんなりOK。

ナンバープレートの封印は、７０円プラス数分の作業で終了。

問題は触媒のガス検レポートです。添付書類に載っている触媒の画像と現物の外観が異なるため、購入元に確認してみたところ、別途書類を用意して下さったため、それを朝イチで神奈川まで取りに行き、とんぼ返りしてディーラーへ行き、整備士の方と一緒に陸運局へ行き車検を受けました。
水曜日に一度車検ラインを通しているので、下回り検査以外は全てパス。そして問題のキャタライザーのチェックは、これまたすんなりOKでした。

午後１時ころから３時間ほどお付き合いして下さったディーラーの整備士の方には頭が下がります。
この方、じつはえぼ3に乗っています。
陸運局への行き帰りに色々と情報をくれました。
感謝感謝です。


ちなみに・・・、
現在の状況で、エボの近接排気騒音は90ホンでした。（サイレンサー使用）
フロントウィンドウのハチマキは問題なし。
リヤウィングのハイマウント化も問題なしでした。


帰宅後、早速新しい車検証をケースに入れ、フロントウィンドウに新しいシールを貼りました。

画像はありません。

我が家のｴﾎﾞくんがドナドナされて行き、ｴﾎﾞ部屋はガランとしています。


・・・っと、言いましても、

恐怖の車検です。

念のため、ディーラーの整備士の方に事前チェックしてもらいました。

早速ダメ出しされたのは、テールランプの着色。

そして、そのままクルマをディーラーに預け、帰宅してしばらくすると・・・、

左のリヤタイヤにスリップサインが出ているので、このままでは車検に通らないと・・・。

仕方がないので、ノーマルのタイヤとホイールのセットを自宅まで取りに来てもらい、車検を通す羽目に。

さらに・・・、

グレーゾーンがありすぎて、ディーラーでは判定不能とのことで、陸運局に車両を持ち込むとのこと。

トホホ・・・。



一体どうなることやら。

北海道の長旅の汚れを落とすべく、久しぶりに高圧洗浄機を使ってくまなく洗浄しました。

洗浄機でドロ汚れを落としてから、シャンプーを十分に泡立て、柔らかいスポンジで丁寧に洗い、再び高圧洗浄機でシャンプーと汚れをしっかりと洗い流し、使い古したタオルで水分を拭き取ってオシマイです。

仕上がりは、画像の通りです。
自分でコーティングしているので、水洗いだけで十分キレイになります。