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エンジンのオーバーホールのついでにカーボンツインのクラッチを組んだので、現在慣らし運転の真っ最中です。

クラッチは、説明書通りに２０００rpmで長めに半クラッチを使って発進するようにして、３９０kmほど走行したので、慣らし完了です。

最初は少しジャダーが出ていましたが、慣らしを終えた今は、全くと言っていいほどジャダーは出ません。

カーボンのツインプレートなので、ストロークは短めですが、純正品に比べて曖昧な部分が少なくなった印象で、扱いにくさはありません。

エンジンの方は、３０００rpm、ゼロブーストを上限に走っているので、ハッキリ言って遅いですが、それでもパンチがある印象です。

アイドリング時の負圧が、オーバーホール前は-0.5だったのが、いまは-0.6になりました。

タービンアウトレットとフロントパイプをセットで交換したので、ブーストが掛からないようにスロットルをコントロールするのが非常に難しいです。

次回慣らし運転で一回り走ってきたら、エンジンオイルとエレメントを交換します。

先日の犬の散歩の際に見かけたクルマです。

ホンダＳ８００でしょうか。

ほぼ私と同い年のクルマですが、快音を響かせながら元気よく走っていました。

ロータス・エランの方が排気量が倍近く大きく、しかも１００Ｋｇも軽いのですが、個人的にはこのホンダのマシーンの方が気になります。

ほぼ全てのパーツが専用設計だったこのクルマは、純粋にスポーツするためのクルマに思えます。

良いものを見ることができました。

どなたかエボⅨMRの純正クラッチ一式欲しい方いらっしゃいますか？

万が一の際の補修用として如何でしょう。

いまなら格安でお譲りします。

大事に使ってきたパーツをオークションに出品しております。

ご興味のある方は探してみてください。

ピストン、コンロッド、ウォーターポンプ、ヘッドガスケット、エンジンマウント、etc・・・。

ピストンとコンロッドはアセトンで洗浄して部屋に飾っておこうかな。