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トランクをカーボンにしたおかげで、いよいよグレード不明のエボでした。

もともと、『MR』以外のエンブレムは、全て剥がしてしまっていたため、パッと見、グレード不明ではありました。

そこで今回、シルバーの反射テープを使って、自分でエンブレムを作ってみました。


自作のエンブレムを張り付けるに当たり、カーボントランク全体を、コンパウンドでバフ掛けしました。

フゥ・・・疲れた。

昨夜は長男と二人で深夜の大黒PAに行ってまいりました。

帰宅後、ひとりビールを飲みながら『みんカラ』にブログをアップし、2時過ぎに寝ました。

今朝は8時に家を出て、いつものスタンドで今年初給油を行いました。

ガレージにエボを収めてから、寒さに耐えながら濡れ雑巾でエボを拭いていると、家の前の道路をノソノソと横切って行く動物の姿が目に入り、その行先を追ってみると、お向いさんの庭の木の枝に、小鳥たちのために刺してあるミカンをお美味しそうに食べている珍客の姿が。


彼等にとって人間の生活圏は、決して安全ではなく、居心地の良い場所でもないはず。

それでも危険を冒して餌をあさりに来ているその姿を黙って見守り、「気を付けて帰りなさい。」と心の中で声を掛けてやりました。


ハクビシン

東京のど真ん中にも、こんな動物たちがひっそりと暮らしています。

このところなかなかエボをエボらしく走らせていなかったので、出かけていた長男の帰宅を待って、大黒PAに行ってみました。

今までは日曜日の早朝にこの場所を訪れていましたが、今夜の方がクルマの台数は比較にならないほど多く、そのジャンルもバラエティに富んでいました。

旧車あり、フェラーリのカップカーあり、ドリフト系あり、走り屋系あり・・・







ほんの短時間の滞在ではありましたが、ちょっとしたモーターショーのようで楽しめました。

帰りの山手トンネルの中で記録したブーストは1.8キロでした。

エボのボディーをキレイにしたら、何となくお腹の下が気になって、思わず写真を撮ってしまいました。

フルチタンのストレートマフラー。

メイン８０φで、触媒の接合部も８０φ、メインの太鼓の中も絞りは一切なしで、曲がりも少なく、まさしくストレートマフラー。

おかげで、７６００rpmまでアッと言う間です。

以前はサブ太鼓付きのチタンマフラーを使っていましたが、現在使用しているサブ太鼓無しのこのマフラーの方が、籠り音が無いので、車内はかえって静かに感じるほどです。

決して安くはありませんが、納得の性能です。

今日はグズグズ起きて、長男の自転車のタイヤ交換をして、外したチューブのパンク修理をして、それからエボのエンジンに火を入れました。

いつも休日に一回りするコースを、今日は逆に回ってみました。

甲州街道から赤堤、梅ヶ丘を通り、淡島から駒場、松見を通って山手通りに出て、初台から再び甲州街道に戻るコースでした。

幡ヶ谷からは、ポルシェGT-3とフェラーリ４３０が一緒でした。

片側4車線ある甲州街道でも、交差点の右左折の影響で、選択した車線によっては平均速度に大きな差がつくこともあり、たまたま私のエボがポルシェやフェラーリよりも前に出ることが出来ました。

それがこの2台には面白くなかったのか、特にポルシェは、左寄りの車線から猛然とダッシュしていきました。

私は、久しぶりのエボの咆哮を聴きながら、自分のペースでドライブを続けることが出来、気持ちのいい夕方を過ごすことが出来ました。

エボをガレージに納める前にパシャリッ！



ガレージの中で、濡れ雑巾でザット拭きあげて、都内の雑踏を駆け抜けた汚れを落とし、エボも休息の時間となりました。

穏やかな休日に感謝。