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ディーラーで点検整備を受けるに当たり、マフラーの音量を何とかすべく取り付けたのがサイレンサーです。（画像はネットからの借りものです）

私が使っているマフラーの出口の内径が100φなのに対し、このサイレンサーの外径は97φです。

ただ取り付けするだけでは芸が無いので、パンチングパイプの部分にグラスウールを何層にも巻き付け、マフラーの出口に一切の隙間が無い状態にして取り付けました。

結果は抜群です。

ノーマルのマフラーよりも音量は下がり、軽自動車かと思われるほど静かになりました。

ツインプレートのクラッチのシャラシャラ音が、うるさく感じるほどでした。

サイレンサー無しの状態と比べると、１０ｄｂほど下がり、ディーラーでの点検も問題なく受けられました。

知り合いの整備士さんたちも、静かになったと感動していました。

めでたし！

昨日、朝一番にディーラーに寄って、助手席エア―バッグのリコール作業と、１２カ月点検をお願いしました。

８：４５にクルマを預け、１８：００には全ての作業が終わったとの連絡が来ました。

電車でディーラーに向かい、クルマを受け取ってから少しだけ夜の街を流し、ガレージにエボを収めてから直ぐにエンジンオイルとオイルエレメントの交換をしました。

今回の整備記録で、メンテナンスノートは満了を迎えました。

法定点検の記録の間に綴じ込まれている日常点検のページも全て使い果たしてしまったので、ディーラーでコピーをもらってきました。


平成18年8月31日に初年度登録だった我が家のエボも、もう12歳です。

今夜ガレージの中で、濡らしたタオルでザッとクルマをぬぐいました。

いつまでも元気でいてくれという願いを込めて・・・