CT9Akai（改）のブログ一覧

徒然なるままに、最近の愛車にまつわる話題を投稿したら、ランキング1位を獲得できました。
これもひとえに、私の投稿にお立ち寄り頂いた皆様のおかげです。

高負荷状態でエンジンが吹けなくなってしまったことに端を発し、ブローオフバルブを疑ったり、燃料系を疑ったりしましたが、結果は最もシンプルな点火プラグでした。

プラグ交換をしてから気付いたことがあります。
高速道路を6速3000rpmのアクセル一定で定速走行している際、上り坂ではないフラットな場所でも、ブーストが僅かに正圧になります。（もちろん下り坂ではマイナスになります）
交換前のプラグでは不完全燃焼だったものが、新品プラグで燃焼効率が良くなったためにタービンの回転も良くなったのでしょうか…
これで燃費も少しは改善してくれると良いですが。

新品プラグの恩恵を今しばらくは楽しみたいと思います。