CT9Akai（改）のブログ一覧

朝比奈峠を抜け、鎌倉から江ノ島の付け根の小動へ。
ここで折り返して帰途につきます。



途中まできた道をなぞり、逗子、葉山を経由して武山から三浦海岸へ。
久里浜を通り、山を越えて浦賀、観音崎を通ってから自宅へ。

少し眠かったですが、気持ちのいいドライブでした。

前回プラグを交換してから約18000㎞走りました。
最近になって、高負荷状態で息継ぎするような症状がで始めたので、プラグが失火しているのだろうと見当をつけ、交換することにしました。
HKSのレーシングプラグ（M40il）はいちおうイリジウムで、耐久性は期待できるのかもしれませんが、やはりレーシングプラグですから、ある程度消耗品と考えるべきなのでしょう。
さらに4G63は同時点火ですし、プラズマダイレクトを付けていることもあり、余計にプラグの耐久性の面では厳しい条件が揃っているとも考えられます。

プラグ交換の効果を確認すべく、今朝は早起きしてドライブに行ってきました。
朝比奈インターまで高速に乗り、4速で強めにアクセルを踏み込んでみましたが、息継ぎの症状は一切なく、レッドゾーンまでスムーズに吹け上がってくれました。

本日のブースト値はこれです。


購入したプラグは在庫処分品とのことで、だいぶ安く入手できたものなので、結果には大満足です。
メデタシ！

とびきり味のある傘なのに、電球は最新式。

このミスマッチが非常に残念。

できればフィラメントの見える『電球』であってほしかった。

今まで愛用していたumbroのタウンシューズに穴が開き、ダメになってしまったので買い換えました。

個人的にドライビングシューズに求める条件は、ソールが極力薄いこと、かかと部分のソールがアキレス腱方向に向かってラウンドしていること、ソールに突起が無いことの３点です。
探し求めていた条件に合う靴にめぐり合い、早速購入してみました。



履き心地は非常にしっくりして、ペダル操作もものすごく楽に行うことができます。



もしこの靴が傷んでしまったら、再度同じものを購入しようと思います。

子供の頃、実家の裏には空き地があり、枯れ草の間からオオイヌノフグリの青い花が咲き、ツクシが出ることで春の訪れを確認していました。
最近はツクシを目にする機会はめっきり減りました。

夏生まれの身としては、寒い季節が苦手で、春が来るのが嬉しかったのを記憶しています。
ただ最近は、嬉しかったはずの春は花粉症のせいで辛い季節でもあります。

過ごしやすい季節は意外に短いですから、今をしっかり生きるのが肝要ですね。